Tachograaf en de wintertijd

De tachograaf kent geen wintertijd

Wat een tachograaf doet met tijd is wettelijk gedefinieerd, en die definitie is kort:

„tijdmeting”: een permanente digitale vastlegging van de gecoördineerde universele datum en tijd (UTC)

Verordening (EU) nr. 165/2014, artikel 2, lid 2, onder x.

Het apparaat registreert dus in UTC, de wereldtijd. Die kent geen zomer- of wintertijd en verspringt nooit. Jouw rijtijden, rusttijden en alle data op je kaart staan in die tijd, het hele jaar door. Daarom hoeft er bij de klokwissel aan de registratie niets te gebeuren, en daarom klopt je administratie ook als je hem nergens aan aanpast.

Waar de verwarring vandaan komt

Bij ons loopt de klok in de winter één uur voor op UTC en in de zomer twee uur. Wat jij op je dashboard ziet is meestal de lokale weergave, en die wijkt dus een of twee uur af van wat het apparaat intern vastlegt.

Dat verschil zie je zwart op wit bij het printen. De VDO vraagt letterlijk:

Afdrukken in UTC-tijd Ja/Nee

Handleiding DTCO, met als toelichting: Neen = print in lokale tijd.

Eén apparaat, twee klokken. De registratie in UTC is de echte; de lokale weergave is er voor jouw gemak. Bij een controle langs de weg kan een afdruk in UTC dus een of twee uur afwijken van je horloge, en dat is normaal.

Wanneer de klok wisselt, en waarom zelfs dat in UTC staat

Met ingang van 2002 om 1.00 uur 's morgens wereldtijd, op de laatste zondag van oktober, eindigt in elke lidstaat de zomertijd.

Richtlijn 2000/84/EG, artikel 3. In 2026 is dat zondag 25 oktober.

Lees dat nog eens: zelfs het moment van de klokwissel zelf is in wereldtijd gedefinieerd. Om 1 uur UTC gaat bij ons 3 uur lokale tijd terug naar 2 uur. Voor de tachograaf gebeurt er op dat moment helemaal niets: 1 uur UTC blijft 1 uur UTC.

Wat je die zondag wel en niet doet

De registratie of interne klok verzetten	Niet doen, kan ook niet zonder werkplaats
De lokale tijdweergave op je scherm aanpassen	Mag, via het instellingenmenu van je apparaat, puur voor je eigen leesgemak
Handmatige invoer doen rond de wisselnacht	Even opletten in welke tijd je apparaat de invoer verwacht; twijfel je, kijk dan of het scherm UTC of lokale tijd toont

Rijd je die nacht, dan telt je rij- en rusttijd gewoon door in UTC. Het extra uur dat de nacht lang is, is voor de registratie een gewoon uur.

Waarom je van de interne klok moet afblijven

Ook dat staat in de verordening. Naast de tijdmeting is er de tijdafstelling:

„tijdafstelling”: een automatische afstelling van de lopende tijd met geregelde tussenpozen en binnen een maximale tolerantie van één minuut of een afstelling tijdens een kalibrering

Verordening (EU) nr. 165/2014, artikel 2, lid 2, onder y.

De interne klok stelt zichzelf dus automatisch bij, met maximaal één minuut per keer. Loopt hij verder weg, dan is dat werk voor de werkplaats bij een kalibrering. Een bestuurder die de geregistreerde tijd zelf zou kunnen verzetten, zou ook met rijtijden kunnen schuiven, en precies daarom kan het niet.

Verder lezen

• Hoe ver terug je gegevens moet kunnen tonen
• De landcode invoeren, de vaakst gemaakte fout
• Wat de kleuren op je dashboard betekenen

Bronnen

• Verordening (EU) nr. 165/2014 betreffende tachografen in het wegvervoer, artikel 2, lid 2, onder x (tijdmeting) en onder y (tijdafstelling). Geraadpleegd in de geconsolideerde versie van 31 december 2024 op EUR-Lex.
• Richtlijn 2000/84/EG betreffende de zomertijd, artikelen 2 en 3.
• Handleiding DTCO (VDO), de afdrukvraag over UTC- of lokale tijd.

Woordelijk overgenomen uit de Nederlandse taalversies en nagekeken op 20 augustus 2026. Hoe je de lokale tijdweergave precies instelt verschilt per merk en firmwareversie; raadpleeg daarvoor de handleiding van je eigen apparaat.