56 dagen, niet 28

Wat er precies veranderd is

De verordening zegt nu dit over wat je moet kunnen tonen:

de registratiebladen van de lopende dag en van de voorgaande 56 dagen

Verordening (EU) nr. 165/2014, artikel 36, lid 1, in de geconsolideerde versie van 31 december 2024.

Die verdubbeling komt uit Verordening (EU) 2020/1054, die in artikel 36 het woord 28 door 56 verving. Die wijziging ging pas in op 31 december 2024, ruim vier jaar na publicatie. Daardoor circuleert het oude getal nog volop.

Wat je precies moet kunnen tonen

Rijd je met een digitale tachograaf, dan gaat het om je bestuurderskaart, plus alle handmatig opgetekende gegevens en alle afdrukken van de lopende dag en de voorgaande 56 dagen.

Rijd je met een analoge tachograaf, dan zijn het de registratiebladen van diezelfde periode, plus je kaart als je die hebt.

Dat betekent in de praktijk: alles wat je met de hand hebt genoteerd tijdens een storing hoort ook in die stapel. Gooi afdrukken niet weg zodra het toestel weer werkt.

Wat het kost

In Nederland is het niet kunnen tonen van die gegevens een boete van 450 euro voor de bestuurder, direct beboetbaar bij een transportinspectie. Dezelfde post dekt ook weigeren.

In België bestaat geen aparte rubriek voor de voorgeschreven periode. Daar val je onder de post voor het niet kunnen voorleggen van registratiebladen of tijdelijke bladen, wat neerkomt op 1.320 euro. Die post verwijst in de wettekst zelf naar artikel 36, leden 1 en 2, dus precies naar de 56 dagen. Weigeren is er wel apart geregeld en kost 5.280 euro.

Bronnen

• Verordening (EU) nr. 165/2014, artikel 36, geconsolideerde versie 31 december 2024. EUR-Lex
• Verordening (EU) 2020/1054, die de termijn wijzigde met ingang van 31 december 2024.
• Nederland: Beleidsregel boeteoplegging, tarieflijst 2026. België: KB van 8 december 2024.