Pas de contrat : 800 euros. Jusqu'au 1er janvier 2027 encore 400 euros.
Boîtier éteint, en panne, ou appartenant à un autre camion : 500 euros chacun. Jusqu'au 1er janvier 2027, 250 euros.
En panne en route : signale-le immédiatement à ton prestataire. Si tu roules plus de trois heures avec, tu risques une amende.
Maximum : 1 amende par plaque par 24 heures, toujours la plus élevée.
Ce qui est contrôlé exactement
Le contrôle ne regarde pas seulement si tu as un boîtier, mais s'il est allumé et s'il fonctionne. Les autorités vérifient si les propriétaires de camions respectent les règles de la taxe poids lourds, par exemple s'il y a un boîtier en état de marche et s'il est en fonction, au moyen de différents types de contrôles.
vrachtwagenheffing.nl, page Controle van vrachtwagenheffing, consultée le 21 août 2026.
Trois choses, donc : présent, allumé, et fonctionnel. Un boîtier qui traîne dans la boîte à gants ne compte pas.
Les quatre amendes, et pourquoi elles sont encore réduites de moitié
| Infraction | Montant | Jusqu'au 01-01-2027 |
| Pas de contrat auprès d'un prestataire pour payer la taxe aux Pays-Bas | 800,00 € | 400,00 € |
| Rouler avec un boîtier éteint | 500,00 € | 250,00 € |
| Rouler avec un boîtier en panne | 500,00 € | 250,00 € |
| Rouler avec le boîtier d'un autre véhicule | 500,00 € | 250,00 € |
vrachtwagenheffing.nl, page Controle van vrachtwagenheffing, consultée le 21 août 2026.
Pendant le premier semestre, la moitié du montant normal s'applique. Ce semestre se termine le 1er janvier 2027, et là les quatre montants doublent d'un coup.
Le plus lourd est l'absence de contrat. Ce n'est pas une défaillance technique mais un choix, et cela se voit dans les 800 euros.
Le boîtier d'un autre camion coûte autant qu'un boîtier en panne
Cette quatrième infraction est souvent sous-estimée. Un boîtier qui fonctionne et qui est allumé mais qui appartient à un autre camion vaut les mêmes 500 euros qu'un boîtier défectueux.
Pour les entreprises à plusieurs véhicules, c'est le point de vigilance. Déplacer un boîtier vers le camion qui roule aujourd'hui n'est pas une solution mais une infraction, parce que chaque véhicule a besoin de son propre boîtier.
Le compteur de trois heures en cas de panne
Si ça lâche en route, il y a une procédure claire avec un délai ferme : si tu ne signales pas un problème de boîtier à ton prestataire, ou si tu roules plus de 3 heures avec un boîtier en panne après l'avoir signalé, tu peux recevoir une amende.
vrachtwagenheffing.nl, page Snel een tolkastje nodig, consultée le 21 août 2026.
Deux choses peuvent mal tourner. Tu ne le signales pas, ou tu le signales mais tu continues ensuite trop longtemps. Signaler seul ne t'achète donc pas un temps illimité, cela t'achète trois heures.
Si tu constates en route que ton boîtier tombe, appelle immédiatement ton prestataire et note l'heure. Si tu n'obtiens pas rapidement un remplacement par lui, il existe des points de retrait de boîtiers.
Une amende par vingt-quatre heures et par plaque
Par plaque, tu ne peux recevoir qu'une amende au maximum par 24 heures. Si tu commets plus d'une infraction avec le même véhicule dans ces 24 heures, tu ne reçois l'amende que pour l'infraction dont le montant est le plus élevé.
vrachtwagenheffing.nl, page Controle van vrachtwagenheffing.
Si tu passes toute une journée devant plusieurs points de contrôle avec un boîtier éteint, cela reste donc une seule amende. C'est un adoucissement, pas un blanc-seing : le lendemain, le compteur repart.
Un seul prestataire peut couvrir plusieurs pays
Le système néerlandais est volontairement raccordé à celui d'autres pays, comme l'Allemagne, la Belgique et le Danemark. Tu peux donc payer dans plusieurs pays via un seul prestataire de services de péage, ce qui évite beaucoup d'administration.
Si tu roules déjà avec un boîtier pour l'Allemagne ou la Belgique, demande à ton prestataire s'il peut y ajouter les Pays-Bas.
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Sources
- vrachtwagenheffing.nl, pages Controle van vrachtwagenheffing et Snel een tolkastje nodig, consultées le 21 août 2026. vrachtwagenheffing.nl
Les montants proviennent de la page officielle néerlandaise, consultée le 21 août 2026 et reprise ici en français. Les quatre montants doublent au 1er janvier 2027, à la fin de la période réduite. En cas de doute sur ta situation, contacte ton prestataire de télépéage : c'est lui qui gère le contrat et le boîtier.
À l'arrêt ? Regardez où il reste de la place.
Les conducteurs signalent eux-mêmes ce qu'ils voient. Parking complet, bouchon, danger, travaux. Ouvrez l'appli et ne roulez plus seul.