Amende italienne avec une plaque étrangère

Trente pour cent de moins sous cinq jours

L'Italie travaille avec un montant minimum par infraction, à payer dans les soixante jours. Mais il existe une réduction :

Tale somma è ridotta del 30 per cento se il pagamento è effettuato entro cinque giorni dalla contestazione o dalla notificazione.

Codice della Strada, article 202, alinéa 1. En français : cette somme est réduite de 30 pour cent si le paiement est effectué dans les cinq jours à compter de la constatation ou de la notification.

Cinq jours, comptés à partir du moment où l'infraction t'a été signifiée ou notifiée. Cette réduction ne s'applique toutefois pas aux infractions assorties d'une confiscation du véhicule ou d'une suspension du permis. Ce n'est pas une petite exception : un excès de vitesse de plus de 40 km/h entraîne déjà une suspension, donc là, pas de 30 pour cent.

Avec une plaque étrangère : payer ou verser une caution

Ici, ça change par rapport à chez toi. Avec une plaque étrangère, tu peux payer sur place entre les mains de l'agent. Si tu ne le fais pas, pour quelque raison que ce soit, tu dois verser une caution.

Qualora il trasgressore non si avvalga, per qualsiasi motivo, della facoltà prevista del pagamento di misura ridotta, egli deve versare all'agente accertatore, a titolo di cauzione, una somma pari alla metà del massimo della sanzione pecuniaria prevista per la violazione.

Codice della Strada, article 207, alinéa 2. En français : si le contrevenant ne fait pas usage, pour quelque motif que ce soit, de la faculté de paiement réduit, il doit verser à l'agent verbalisateur, à titre de caution, une somme égale à la moitié du maximum de la sanction pécuniaire prévue pour l'infraction.

La moitié du maximum. Cela peut monter haut, parce que les amendes italiennes sont souvent formulées comme une fourchette du minimum au maximum.

La disposition qui change tout pour une plaque européenne

Vient alors l'alinéa qui fait la différence pour une plaque française, belge ou luxembourgeoise :

Qualora il veicolo sia immatricolato in uno Stato membro dell'Unione europea o aderente all'Accordo sullo spazio economico europeo, la somma da versare a titolo di cauzione, di cui al comma 2, è pari alla somma richiesta per il pagamento in misura ridotta previsto dall'articolo 202.

Codice della Strada, article 207, alinéa 2-bis. En français : lorsque le véhicule est immatriculé dans un État membre de l'Union européenne ou partie à l'Accord sur l'Espace économique européen, la somme à verser à titre de caution, visée à l'alinéa 2, est égale à la somme requise pour le paiement réduit prévu par l'article 202.

Si ton camion porte une plaque de l'Union européenne ou de l'Espace économique européen, la caution n'est donc pas la moitié du maximum mais simplement le montant du paiement réduit. Autrement dit, le minimum.

Ce que cela représente concrètement, avec un exemple tiré de la loi elle-même. Un excès de vitesse de plus de 60 km/h est sanctionné de 845 à 3 382 euros. La moitié du maximum ferait 1 691 euros. Avec une plaque européenne, la caution est de 845 euros. Plus de huit cents euros d'écart, uniquement parce que ta plaque est européenne.

Pas de caution veut dire que tu restes sur place

In mancanza del versamento della cauzione di cui ai commi 2 e 2-bis viene disposto il fermo amministrativo del veicolo fino a quando non sia stato adempiuto il predetto onere e, comunque, per un periodo non superiore a sessanta giorni. Il veicolo sottoposto a fermo amministrativo è affidato in custodia, a spese del responsabile della violazione.

Codice della Strada, article 207, alinéa 3. En français : à défaut de versement de la caution visée aux alinéas 2 et 2-bis, l'immobilisation administrative du véhicule est ordonnée jusqu'à ce que cette charge soit acquittée et, en tout état de cause, pour une période n'excédant pas soixante jours. Le véhicule immobilisé est confié en garde, aux frais du responsable de l'infraction.

Ton camion est donc retenu jusqu'au paiement de la caution, et dans tous les cas soixante jours au maximum. Le gardiennage pendant cette période est à la charge de celui qui est responsable de l'infraction. C'est la raison pour laquelle, en Italie, il vaut mieux régler tout de suite que discuter.

Une règle à part pour les conducteurs professionnels

À côté de la règle de la plaque, l'Italie connaît une liste d'infractions pour lesquelles un conducteur titulaire d'un permis C, C+E, D ou D+E en transport professionnel doit régler immédiatement sur place :

Article 142, alinéas 9 et 9-bis	Vitesse, plus de 40 et plus de 60 km/h au-dessus
Article 148	Dépassement
Article 167	Chargement, dès tout dépassement de plus de 10 pour cent de la masse maximale
Article 174, alinéas 5, 6 et 7	Temps de conduite
Article 178, alinéas 5, 6 et 7	Documents de voyage en transport professionnel sans tachygraphe

Codice della Strada, article 202, alinéa 2-bis.

Si tu ne paies pas immédiatement, le même schéma s'applique : une caution à hauteur du minimum, et sans cette caution le camion est immobilisé, là encore soixante jours au maximum et aux frais du responsable.

Codice della Strada, article 202, alinéas 2-ter et 2-quater.

Quand tu n'obtiens aucun tarif réduit

Il existe encore une situation où toute la voie réduite tombe : si tu n'as pas obtempéré au signal d'arrêt, ou si tu as refusé de présenter ta carte grise, ton permis ou un autre document obligatoire. Le procès-verbal part alors au préfet dans les dix jours.

Codice della Strada, article 202, alinéa 3.

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Sources

• Codice della Strada (Decreto Legislativo 30 aprile 1992, n. 285), article 202 (pagamento in misura ridotta), alinéas 1, 2-bis, 2-ter, 2-quater et 3.
• Codice della Strada, article 207 (veicoli immatricolati all'estero o muniti di targa EE), alinéas 1, 2, 2-bis et 3.

Les passages entre guillemets sont le texte italien authentique, avec la traduction française dans la ligne de source. Vérifié le 20 août 2026. Les montants des sanctions sont indexés périodiquement : la fourchette citée en exemple sert à montrer le mécanisme, vérifie le montant en vigueur si l'enjeu est important.