Fahrtenschreiber auslesen

Die zwei Fristen

Die Höchstfristen stehen in einer eigenen Durchführungsverordnung:

Die Höchstzeiträume, innerhalb denen die relevanten Daten heruntergeladen werden müssen, betragen: a) 90 Tage für Daten der Fahrzeugeinheit; b) 28 Tage für Daten der Fahrerkarte.

Verordnung (EU) Nr. 581/2010, Artikel 1 Absatz 3. Abgerufen am 22. August 2026.

Beachte, was diese Fristen sind: Obergrenzen. Ein Mitgliedstaat darf kürzer vorschreiben, und das Unternehmen muss ohnehin häufiger auslesen, wenn das nötig ist, um alles zu erfassen:

Alle Daten werden von dem Bordgerät und der Fahrerkarte so regelmäßig heruntergeladen, wie es der Mitgliedstaat vorschreibt; diese relevanten Daten werden in kürzeren Abständen heruntergeladen, damit sichergestellt ist, dass alle von dem Unternehmen oder für das Unternehmen durchgeführten Tätigkeiten heruntergeladen werden.

Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 10 Absatz 5 Buchstabe a Ziffer i, konsolidierte Fassung vom 31. Dezember 2024.

Warum 28 Tage für die Karte? Weil der Kartenspeicher ungefähr nach dieser Zeit voll ist und die ältesten Daten überschrieben werden. Zu spät ausgelesen heißt Daten verloren, und das ist ein Verstoß des Unternehmens.

Ein Detail, das kaum jemand kennt: relevante Daten sind laut derselben Verordnung sämtliche vom digitalen Fahrtenschreiber aufgezeichneten Daten mit Ausnahme detaillierter Geschwindigkeitsdaten. Die Sekundenwerte deiner Geschwindigkeit gehören also nicht zum Pflichtdownload.

Verordnung (EU) Nr. 581/2010, Artikel 1 Absatz 2.

Es ist die Pflicht des Unternehmens

Die ganze Verpflichtung in Artikel 10 Absatz 5 liegt beim Verkehrsunternehmen. Du musst nicht selbst herunterladen und brauchst keine Geräte dafür. Was du praktisch tust: deine Karte bereitstellen oder im Gerät lassen, wenn die Disposition oder die Werkstatt ausliest.

Derselbe Artikel macht das Unternehmen auch für Verstöße seiner Fahrer haftbar, selbst wenn sie im Ausland begangen wurden. Und dort steht noch etwas, das du kennen solltest:

Verkehrsunternehmen dürfen beschäftigten oder ihnen zur Verfügung gestellten Fahrern keine Zahlungen in Abhängigkeit von der zurückgelegten Strecke, der Schnelligkeit der Auslieferung und/oder der Menge der beförderten Güter leisten, auch nicht in Form von Prämien oder Lohnzuschlägen, falls diese Zahlungen geeignet sind, die Sicherheit im Straßenverkehr zu gefährden, und/oder zu Verstößen gegen diese Verordnung verleiten.

Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 10 Absatz 1. Absatz 3 regelt die Haftung des Unternehmens.

Zwölf Monate aufbewahren, für die Kontrolle zugänglich

alle sowohl vom Bordgerät als auch von der Fahrerkarte heruntergeladenen Daten werden nach ihrer Aufzeichnung mindestens zwölf Monate lang aufbewahrt und müssen für einen Kontrollbeamten auf Verlangen entweder direkt oder zur Fernabfrage von den Geschäftsräumen des Unternehmens zugänglich sein.

Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 10 Absatz 5 Buchstabe a Ziffer ii.

Die heruntergeladenen Dateien müssen also mindestens ein Jahr verfügbar bleiben und bei einer Betriebskontrolle sofort abrufbar sein.

Dein Recht: eine Kopie deiner eigenen Daten

Das ist der Teil, den fast niemand kennt. Die Tachographenverordnung sagt über das Verkehrsunternehmen:

Das Verkehrsunternehmen händigt den betreffenden Fahrern ferner auf Verlangen eine Kopie der von den Fahrerkarten heruntergeladenen Daten sowie Ausdrucke davon aus.

Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 33 Absatz 2, konsolidierte Fassung vom 31. Dezember 2024.

Fragst du danach, muss dir das Unternehmen eine Kopie dessen geben, was von deiner Karte heruntergeladen wurde, samt Ausdruck. Derselbe Absatz regelt dasselbe für Schaublätter und Ausdrucke, die mindestens ein Jahr lang in lesbarer Form aufzubewahren sind. Nützlich bei einer Lohndiskussion, bei Streit über deine Stunden, oder einfach für deine eigene Ablage.

Und das Unternehmen muss dich darin schulen

Das Verkehrsunternehmen hat verantwortlich dafür zu sorgen, dass seine Fahrer hinsichtlich des ordnungsgemäßen Funktionierens des Fahrtenschreibers angemessen geschult und unterwiesen werden, unabhängig davon, ob dieser digital oder analog ist; es führt regelmäßige Überprüfungen durch, um sicherzustellen, dass seine Fahrer den Fahrtenschreiber ordnungsgemäß verwenden, und gibt seinen Fahrern keinerlei direkte oder indirekte Anreize, die zu einem Missbrauch des Fahrtenschreibers anregen könnten.

Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 33 Absatz 1.

Bekommst du also einen neuen Fahrtenschreibertyp und keine Erklärung dazu, ist das nicht dein Versäumnis.

Weiterlesen

• Wie weit zurück du selbst Daten vorlegen können musst, denn das ist etwas anderes als das Auslesen durch den Betrieb.
• Warum dein Fahrtenschreiber auf UTC läuft

Quellen

• Verordnung (EU) Nr. 581/2010 über die Höchstzeiträume für das Herunterladen relevanter Daten, Artikel 1. EUR-Lex
• Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 10 Absätze 1, 3 und 5, konsolidierte Fassung vom 31. Dezember 2024.
• Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 33 Absätze 1 und 2, konsolidierte Fassung vom 31. Dezember 2024.

Wörtlich aus den deutschen Sprachfassungen auf EUR-Lex übernommen. Mitgliedstaaten dürfen kürzere Auslesefristen vorschreiben als die europäischen Höchstfristen; prüf im Zweifel die nationale Regelung.