La désignation : grosseur nominale du boudin en millimètres, puis le rapport d'aspect, puis le diamètre.
L'indice de charge : un ou deux nombres, selon montage simple ou simple et jumelé.
Le symbole de vitesse : une lettre, de F à 80 km/h jusqu'à H à 210 km/h.
Quatre chiffres : les deux premiers la semaine, les deux derniers l'année.
La désignation de la dimension
«Désignation de la dimension du pneumatique»
Règlement ONU n° 54 sur les pneumatiques des véhicules utilitaires, point 2.17. Consulté le 24 août 2026.
une désignation faisant apparaître:
Point 2.17.1.
la grosseur nominale du boudin (S 1 ). Cette grosseur doit être exprimée en mm, sauf pour les types de pneumatiques dont la désignation figure dans la première colonne des tableaux de l'annexe V du présent Règlement
Point 2.17.1.1.
La suite de la définition ajoute le rapport nominal d'aspect et, selon le type de conception, le diamètre. C'est la lecture classique : largeur, rapport, diamètre.
Note l'exception sur l'annexe V : certains types de pneus gardent une désignation ancienne, non métrique. Si les chiffres de ton flanc ne se lisent pas comme une largeur en millimètres, c'est probablement un de ces types.
L'indice de charge, et pourquoi parfois deux
«Indice de capacité de charge», un ou deux nombres indiquant la charge que peut supporter le pneumatique en utilisation simple ou en utilisation simple et jumelée à la vitesse caractéristique de la catégorie de vitesse à laquelle il se classe lorsqu'il est utilisé conformément aux prescriptions d'utilisation spécifiées par son fabricant.
Règlement ONU n° 54, point 2.27.
Voilà l'explication des deux nombres qu'on voit souvent sur un pneu poids lourd, du type 154/150. Le premier vaut pour un montage simple, le second pour un montage jumelé. Le second est toujours plus bas : deux pneus côte à côte ne portent pas exactement le double.
Et retiens la fin de la définition : la charge vaut à la vitesse caractéristique de la catégorie de vitesse. L'indice de charge et le symbole de vitesse ne sont donc pas deux informations séparées, ils vont ensemble.
Le symbole de vitesse
la vitesse, indiquée par un symbole, à laquelle le pneumatique peut supporter la charge correspondant à l'indice de capacité de charge qui le caractérise
Règlement ONU n° 54, point 2.28.1.
Le règlement donne ensuite la table complète. Pour les vitesses qui concernent un poids lourd :
| Symbole | Vitesse (km/h) |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
Règlement ONU n° 54, point 2.28.2. La table continue jusqu'à H, 210 km/h.
La lettre ne suit donc pas l'alphabet de façon régulière : après T, U et H viennent les vitesses les plus élevées, ce qui explique qu'un H valle plus qu'un T.
Les quatre chiffres de la date
l'indication de la date de fabrication qui est constituée d'un groupe de quatre chiffres, les deux premiers indiquant la semaine et les deux derniers l'année de fabrication.
Règlement ONU n° 54, prescriptions de marquage.
Un pneu marqué 2325 a donc été fabriqué la vingt-troisième semaine de 2025. C'est l'information la plus utile du flanc pour juger un pneu d'occasion, et la moins regardée.
Ce qu'est un pneu neige selon le règlement
«Pneumatique neige», pneumatique dont les sculptures, la composition de la bande de roulement ou la structure sont essentiellement conçues pour obtenir sur la neige un comportement supérieur à celui d'un pneumatique normal en ce qui concerne la capacité de démarrage ou d'avancement du véhicule.
Règlement ONU n° 54, définitions.
Lis les deux critères de fin : démarrage et avancement. La définition ne parle pas de freinage ni de tenue en courbe. Un pneu qui répond à cette définition est donc conçu pour te faire partir et avancer dans la neige, ce qui n'est pas la même chose que t'arrêter.
Trois voies possibles selon le texte : la sculpture, la composition de la bande de roulement, ou la structure. Un pneu peut donc être un pneu neige par sa gomme sans avoir un dessin spectaculaire.
Quels pneus sont obligatoires où, c'est une question de droit national et pas de ce règlement. Voir pneus hiver.
À lire aussi
Sources
- Règlement ONU n° 54 relatif à l'homologation des pneumatiques pour véhicules utilitaires et leurs remorques, points 2.17, 2.27, 2.28 et prescriptions de marquage. Office des publications de l'Union européenne
Les textes sont repris mot pour mot de la version française publiée au Journal officiel de l'Union européenne, consultée le 24 août 2026. Le règlement fixe les définitions et le marquage ; il ne dit pas quel pneu monter sur ton véhicule, ce qui relève de la documentation du constructeur et du droit national.
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