CE-rijbewijs en wat je mag trekken

CE begint bij 750 kg, niet bij een oplegger

Veel chauffeurs denken dat CE over opleggers gaat. Dat klopt in de praktijk, maar niet in de tekst. De richtlijn zegt:

onverminderd de bepalingen inzake de regels voor typegoedkeuring van de betrokken voertuigen, samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie C en een aanhangwagen of oplegger met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg;

Richtlijn 2006/126/EG, artikel 4, lid 4, onder g).

Er staat meer dan 750 kg. Er staat geen bovengrens, en er staat geen woord over wat voor soort aanhanger het is. Een kleine tandemasser van 900 kg valt er dus net zo goed onder als een volledige oplegger.

Rijd je met een C-voertuig en hangt er iets van 750 kg of minder achter, dan heb je geen CE nodig. Eén kilo daarboven wel.

C1E loopt vast op 12.000 kg

Wie C1 heeft in plaats van C, valt onder C1E. Dat lijkt hetzelfde maar heeft een plafond dat CE niet kent:

onverminderd de bepalingen inzake de regels voor typegoedkeuring van de betrokken voertuigen, samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie C1 en een aanhangwagen of oplegger met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg, mits de toegestane massa van het samenstel ten hoogste 12 000 kg bedraagt;

Richtlijn 2006/126/EG, artikel 4, lid 4, onder e).

Reken het even door. Een C1-voertuig mag zelf tot 7.500 kg. Blijft er dus hooguit 4.500 kg over voor de aanhanger voor je tegen de 12.000 aanloopt. Wie een zwaardere aanhanger wil trekken, heeft geen C1E nodig maar C en CE.

BE is iets heel anders, en dat verwarren mensen

In dezelfde reeks staat BE, en dat gaat over personenauto's, niet over vrachtwagens:

onverminderd de bepalingen inzake de regels voor typegoedkeuring van de betrokken voertuigen, samenstellen van voertuigen bestaande uit een trekkend voertuig van categorie B en een aanhangwagen of oplegger waarbij de toegestane maximum massa van de aanhangwagen of oplegger niet meer dan 3 500 kg bedraagt;

Richtlijn 2006/126/EG, artikel 4, lid 4, onder c).

BE zit dus vast op een aanhanger van maximaal 3.500 kg achter een gewone auto. Het geeft je geen enkel recht op een vrachtwagen. Wie met BE achter het stuur van een C-voertuig kruipt, rijdt zonder geldig rijbewijs, hoe zwaar of licht de combinatie ook is.

De tussenweg bij categorie B die weinig mensen kennen

Er bestaat een minder bekende regeling waarmee je met B zwaarder mag trekken dan die 750 kg, tot een samenstel van 4.250 kg. Daar hangt wel een voorwaarde aan:

Voor zulke samenstellen met een massa van meer dan 3 500 kg eisen de lidstaten overeenkomstig de bepalingen van bijlage V, dat een dergelijk samenstel slechts mag worden bestuurd indien de bestuurder een opleiding heeft voltooid, of geslaagd is voor een examen inzake rijvaardigheid en rijgedrag.

Richtlijn 2006/126/EG, artikel 4, lid 4, onder b), tweede alinea.

Lidstaten mogen allebei eisen, dus opleiding én examen. Het resultaat komt als een aparte code op je rijbewijs te staan. Voor vrachtvervoer heb je er niets aan, maar voor wie met een zware caravan of aanhanger rijdt, scheelt het een volledig BE-examen.

Leeftijd en de omweg via vakbekwaamheid

Voor CE geldt 21 jaar, voor C1E achttien. Bij allebei staat er onverminderd de regels over vakbekwaamheid, en dat is de deur die opengaat voor wie de code 95 haalt. Die route staat los van het rijbewijs zelf.

De brontekst noemt daarbij nog richtlijn 2003/59/EG. Die bestaat niet meer, ze is vervangen door richtlijn (EU) 2022/2561. De regel blijft, de verwijzing is verouderd.

Er komt een nieuwe richtlijn aan

Richtlijn (EU) 2025/2205 van 22 oktober 2025 vervangt 2006/126/EG. Hij geldt pas als jouw land hem in nationale wetgeving heeft omgezet, en daar staan jaren voor. Tot die tijd is bovenstaande wat er voor jou geldt.