Was es ist: die letzte Sitzung deiner Fahrerkarte in Kartenschacht 1 wurde nicht korrekt abgeschlossen, meist durch eine Stromunterbrechung genau beim Herausnehmen.
Weiterfahren: ja, mit handschriftlichen Aufzeichnungen, und das Unternehmen lässt reparieren.
Siehst du diese Nummer, fährst du einen VDO DTCO. Auf einem Stoneridge stehen überhaupt keine Nummern im Display, dort bekommst du nur Text. Suchst du eine Nummer, während du einen Stoneridge fährst, kommt die Zahl von woanders her, zum Beispiel von einem Ausdruck.
Was Fehler 44 bedeutet
Jedes Mal, wenn du deine Karte einsteckst und wieder herausnimmst, öffnet und schließt das Gerät eine "Sitzung", die deine Aktivitäten mit deiner Karte verknüpft. Fehler 44 bedeutet, dass die vorherige Sitzung nicht korrekt abgeschlossen wurde.
Die klassische Ursache ist ein Stromausfall genau im Moment des Herausnehmens: Der Motor geht aus, die Batterie wird abgeklemmt, oder es gibt einen kurzen Spannungseinbruch genau während das Gerät die Sitzung abschließt. Das Gerät merkt sich, dass der Abschluss unvollständig war, und meldet das bei der nächsten Gelegenheit.
Der Unterschied zu 43
43 und 44 tauchen oft zusammen auf und werden deshalb verwechselt. 43 betrifft den Zustand der Karte oder des Schachts während einer Sitzung, gewechselt, fehlend, oder eine offene Verriegelung. 44 betrifft konkret, wie die vorherige Sitzung endete, also was beim letzten Herausnehmen passierte. Bei 44 ist die Karte selbst meist in Ordnung, es ist die Aufzeichnung des Abschlussmoments, die unvollständig ist.
Darfst du weiterfahren
Ja, mit denselben zwei Pflichten wie bei jeder Störung: Das Unternehmen lässt so schnell wie möglich reparieren, und du notierst von Hand.
Was du jetzt notieren musst
Das ist der einzige Teil, für den du als Fahrer selbst belangt werden kannst. Die Verordnung sagt es so:
Während einer Betriebsstörung oder bei Fehlfunktion des Fahrtenschreibers vermerkt der Fahrer die Angaben, mit denen er identifiziert werden kann (Name, Nummer seiner Fahrerkarte oder seines Führerscheins), zusammen mit seiner Unterschrift sowie die vom Fahrtenschreiber nicht mehr ordnungsgemäß aufgezeichneten oder ausgedruckten Angaben über die verschiedenen Zeiten a) auf dem Schaublatt bzw. den Schaublättern oder b) auf einem besonderen Blatt, das dem Schaublatt oder der Fahrerkarte beigefügt wird.
Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 37 Absatz 2, konsolidierte Fassung vom 31. Dezember 2024.
Praktisch heißt das: schreib auf einen Ausdruck oder ein besonderes Blatt deinen Namen, deine Kartennummer oder Führerscheinnummer, und setz deine Unterschrift darunter. Notier danach alle Zeiten, die das Gerät nicht mehr sauber wegschreibt.
Mach das sofort, nicht hinterher. Bei einer Kontrolle in Belgien ist der Unterschied zwischen einem lesbaren und einem unlesbaren Blatt der Unterschied zwischen 110 und 1.320 Euro.
Wer reparieren muss, und in welcher Frist
Bei Betriebsstörung oder Fehlfunktion des Fahrtenschreibers muss das Verkehrsunternehmen die Reparatur, sobald die Umstände dies gestatten, von einem zugelassenen Einbaubetrieb oder einer zugelassenen Werkstatt durchführen lassen. Kann die Rückkehr zum Standort des Verkehrsunternehmens erst nach mehr als einer Woche nach dem Tag des Eintritts der Betriebsstörung oder der Feststellung der Fehlfunktion erfolgen, so ist die Reparatur unterwegs vorzunehmen.
Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 37 Absatz 1.
Die Reparaturpflicht liegt also beim Unternehmen, nicht bei dir.
Was es in den Niederlanden und Belgien kostet
Die folgenden Beträge gelten für die Niederlande und Belgien, nicht für Deutschland. Für den Benelux-Korridor sind sie trotzdem relevant.
Niederlande
Für dich als Fahrer gibt es einen Tatbestand, den du selbst bekommen kannst: nicht nach Artikel 37 Absatz 2 handeln. Tatcode B2.4:5 (43), 450 Euro.
Der Rest landet beim Unternehmen: 1.300 Euro, wenn ein defekter Fahrtenschreiber nicht von einer zugelassenen Werkstatt repariert wird, und 2.200 Euro für einen Fahrtenschreiber, der den Anforderungen nicht entspricht.
Belgien
Ein ausgefallener oder fehlerhaft arbeitender Fahrtenschreiber: 1.320 Euro sofortige Erhebung. Unlesbare Aufzeichnungen auf dem Ersatzblatt ebenfalls 1.320 Euro, lesbare 110 Euro.
Niederlande: Beleidsregel boeteoplegging, gültig ab 18. März 2026. Belgien: KE vom 19. Juli 2000, Anlage 1, und KE vom 8. Dezember 2024. Deutsche Bußgeldsätze sind hier nicht erfasst.
Quellen
- Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 37, konsolidierte Fassung. EUR-Lex
- VDO DTCO 4.0, offizielle "Message summaries" des Herstellers: Code 044 — "Card not closed (drawer 1)".
Stimmt etwas nicht mit dem, was dein Display zeigt, sag es in der Gruppe, dann passen wir es an.
Stehst du fest? Schau, wo noch Platz ist.
Fahrer melden selbst, was sie sehen. Parkplatz voll, Stau, Gefahr, Baustelle. Öffne die App und fahr nicht mehr allein.