TruckerVerse începe ca aplicația pe care șoferii o vor cu adevărat, și construiește de aici sistemul de operare pentru munca lor: un copilot AI vocal care face mai mult decât să asiste și preia treptat sarcini reale. Munca șoferului costă sectorul european miliarde pe an. Acolo este piața, și noi începem cu omul de la volan, latura pe care nimeni altcineva nu o construiește.
Munca șoferului devine mai scumpă și mai rară, în timp ce AI-ul vocal abia acum este suficient de bun pentru a prelua muncă reală. Patru cifre conturează presiunea asupra sectorului:
Sursă: benchmark-uri din sectorul transporturilor, recrutare, formare și imobilizare.
Sursă: studiu UE privind parcările sigure și securizate pentru camioane.
2.000+ de șoferi în opt săptămâni, fără nicio reclamă plătită, șoferi care invită șoferi. Mecanismul viral care susține platforma funcționează deja, înainte ca aplicația să existe.
Patru pârghii, un punct de intrare: șoferul. Informații limitate mai jos, restul într-o discuție.
Bunăstarea șoferului este pârghia pentru retenție. TruckerVerse o face tangibilă și influențabilă, ca un produs pe care șoferul îl vrea cu adevărat, nu ca un raport obligatoriu.
Condițiile de muncă sunt pilonul S al ESG. Conform directivei CSDDD a UE (2024/1760 + Omnibus I 2026/470), companiile in-scope (>5.000 angajați + >1,5 mld € cifră de afaceri) trebuie să exercite diligența necesară pentru lanțul descendent începând cu 26 iulie 2029. Expeditorii încep filtrarea furnizorilor cu 18-24 de luni înainte de această dată (2027-2028). Platforma furnizează dovezi agregate și auditabile, fără a monitoriza șoferii individual.
Lipsa structurală de locuri de parcare sigure este o durere zilnică și concretă pentru fiecare șofer. Informațiile despre parcări obținute prin crowdsourcing sunt o funcție de bază a platformei.
Dovada CSDDD mută bugetul de flotă de la discreționar HR la obligatoriu juridic. Disponibilitate mai mare de plată, ciclu contractual mai lung, sticky, odată ce stiva de dovezi funcționează, costul de schimbare este mare. Orice corelație cu retenția este un bonus pe care flotele îl măsoară în propriile piloți.
O platformă driver-first este greu de copiat, din trei motive.
O comunitate funcționează doar la densitate, iar densitatea este partea cea mai grea. O construim înainte ca produsul să fie gata, în mare parte prin recomandări directe. Densitatea nu se poate cumpăra; se acumulează.
Pentru că platforma nu monitorizează șoferii și datele aparțin șoferului, ei împărtășesc ceea ce nu ar da niciodată unui instrument de flotă. Această încredere deschide accesul la date pe care niciun jucător existent nu le poate obține.
Lena, copilota AI vocală din cabină, este IP-ul de bază. Cu cât preia mai multă muncă, cu atât produsul este mai greu de replicat.
Împărtășim cu plăcere teza, tracțiunea și foaia de parcurs într-o discuție de 30 de minute. Rezervă o discuție, deck-ul pentru investitori urmează după o primă cunoaștere.
Fondatorii · hello@truckerverse.app