Co to jest: komunikat dotyczący wyjęcia karty kierowcy. Urządzenie zgłasza, że coś dzieje się albo działo wokół usuwania karty.
Czy wolno jechać dalej: tak. Zadbaj, żeby twoja rejestracja się zgadzała i żeby luka była pokryta ręcznie.
Widzisz ten numer, to jedziesz na VDO DTCO. Na Stoneridge nie ma na ekranie żadnych numerów, tam dostajesz tylko tekst. Szukasz numeru, jadąc na Stoneridge, to ta cyfra pochodzi skądinąd, na przykład z wydruku.
Co oznacza komunikat 54
Pięćdziesiąt cztery należy do wyjmowania karty kierowcy. Urządzenie zgłasza, że coś dzieje się albo działo wokół usunięcia karty.
Dlaczego może to dać lukę w twojej rejestracji
Jeżeli karta wychodzi w trakcie jazdy, albo jeśli wyjęcie nie przebiega prawidłowo, urządzenie nie rejestruje już twojego czasu na twoje nazwisko. Przy kontroli to brakujący kawałek, a brakujący czas nie jest tłumaczony na twoją korzyść.
Wypełnij tę lukę tak, jak nakazuje rozporządzenie: nazwisko, numer karty, podpis i te okresy, które nie zostały zapisane.
Jak uzupełniasz lukę
Przy następnym włożeniu karty urządzenie pyta, co robiłeś między wyjęciem a włożeniem. To jest wpis manualny, a rozporządzenie przewiduje go wprost dla tachografu cyfrowego, w artykule 34 ustęp 3 litera b):
jeśli pojazd wyposażony jest w tachograf cyfrowy – wprowadza się na kartę kierowcy przy użyciu urządzenia do manualnego wprowadzania danych, w jakie wyposażony jest tachograf.
Rozporządzenie (UE) nr 165/2014, artykuł 34 ustęp 3 litera b), wersja skonsolidowana z 31 grudnia 2024 r. Sprawdzono 23 sierpnia 2026 r.
Poświęć na to chwilę, zamiast szybko klikać dalej. Byle jaki wpis trudniej obronić niż uczciwie uzupełnioną lukę.
Jeśli wyjęcie karty zbiega się z rzeczywistą usterką urządzenia albo karty, obowiązuje dodatkowo zapis odręczny z artykułu 37 ustęp 2. Zobacz komunikat 40 i komunikat 41.
Czym ten komunikat nie jest
Komunikat 54 to nie usterka urządzenia. Nie traktuj go więc jak 40 czy 82: nie ma tu nic do naprawy przez autoryzowany warsztat, a artykuł 37 rozporządzenia dotyczy awarii i wadliwego działania urządzenia, a sam komunikat 54 tym nie jest.
W przypadku 54 chodzi o kompletność twojej rejestracji. Lekarstwem jest wpis manualny, nie warsztat.
Co widzi kontroler
Od końca 2024 roku kontroler patrzy nie 28, lecz 56 dni wstecz, plus dzień bieżący. Luka sprzed sześciu tygodni jest więc nadal widoczna. Zobacz tachograf i 56 dni.
Właśnie dlatego lukę uzupełnia się tego samego dnia, póki jeszcze pamiętasz, co robiłeś.
Ile to kosztuje
Nie podajemy tu kwoty. Sam komunikat 54 nie jest osobnym wykroczeniem z taryfikatora. Karany jest niewyjaśniony okres pracy w twojej rejestracji, a wtedy kwota zależy od kraju kontroli i od tego, co stwierdzi kontroler.
Źródła
- Rozporządzenie (UE) nr 165/2014, artykuły 34 i 37, wersja skonsolidowana z 31 grudnia 2024 r. EUR-Lex
- Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2016/799, załącznik IC, dla kodów na wydruku.
- VDO DTCO 4.1, lista komunikatów samego producenta.
- Holandia: Beleidsregel boeteoplegging, z kodami czynów i kwotami.
- Belgia: dekret królewski z 19 lipca 2000 i dekret królewski z 8 grudnia 2024, Monitor Belgijski.
Tekst rozporządzenia cytowany jest dosłownie z polskiej wersji językowej i sprawdzony 20 sierpnia 2026. Opisy samych kodów pochodzą z dokumentacji producenta, nie z rozporządzenia. Nie zgadza się coś z tym, co pokazuje twój ekran, napisz w grupie, to poprawimy.
Stoisz w miejscu? Zobacz, gdzie jest jeszcze miejsce.
Kierowcy sami zgłaszają, co widzą. Pełny parking, korek, niebezpieczeństwo, roboty drogowe. Otwórz aplikację i nie jedź w pojedynkę.