Co to jest: komunikat bezpieczeństwa czytnika karty 1. Karta została wymieniona bez poprawnego zamknięcia, brakuje jej w momencie, gdy urządzenie jej oczekiwało, albo mechaniczna blokada czytnika jest otwarta.
Czy wolno jechać dalej: tak, z zapisami ręcznymi, a firma zleca naprawę.
Widzisz ten numer, to jedziesz na VDO DTCO. Na Stoneridge nie ma na ekranie żadnych numerów, tam dostajesz tylko tekst. Szukasz numeru, jadąc na Stoneridge, to ta cyfra pochodzi skądinąd, na przykład z wydruku.
Co oznacza usterka 43
Inteligentny tachograf sprawdza nie tylko, czy karta jest włożona, ale też czy karta i czytnik zachowują się tak, jak powinny. Usterka 43 to komunikat bezpieczeństwa: urządzenie zauważyło coś nieoczekiwanego przy samej karcie albo czytniku, nie zwykły problem z odczytem.
Konkretnie chodzi o jedną z trzech sytuacji: kartę wymieniono bez poprawnego zamknięcia poprzedniej sesji, brakuje jej w momencie, gdy urządzenie oczekiwało sesji, albo mechaniczna blokada czytnika karty jest otwarta.
Różnica z 41
41 to błąd komunikacji: karta jest włożona, ale urządzenie i karta nie rozmawiają ze sobą poprawnie, zwykle przez zabrudzone styki. 43 dotyczy samej karty albo czytnika, które zachowują się inaczej niż oczekiwano, nie nieudanej rozmowy z poprawnie włożoną kartą. Przy 41 zwykle pomaga wyczyszczenie chipu, przy 43 pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy karta jest włożona w pełni i poprawnie.
Czy wolno jechać dalej
Tak, z tymi samymi dwoma obowiązkami co przy każdej usterce: firma zleca naprawę jak najszybciej, a ty zapisujesz ręcznie.
Co teraz musisz zapisać
To jest jedyny fragment, za który ty jako kierowca możesz sam dostać mandat. Rozporządzenie mówi tak:
W czasie gdy tachograf nie działa lub działa wadliwie, kierowca zaznacza dane umożliwiające jego identyfikację (nazwisko, numer karty kierowcy lub numer prawa jazdy) wraz z podpisem, jak również informacje dotyczące różnych okresów, które nie były poprawnie rejestrowane lub drukowane przez tachograf: a) na wykresówce bądź wykresówkach; lub b) na tymczasowej wykresówce dołączanej do wykresówki lub karty kierowcy.
Rozporządzenie (UE) nr 165/2014, artykuł 37 ustęp 2.
Zrób to od razu, nie po fakcie. Przy kontroli w Belgii różnica między czytelną a nieczytelną kartką to różnica między 110 a 1.320 euro.
Kto ma naprawić, i w jakim terminie
W razie awarii lub wadliwego działania tachografu przedsiębiorstwo transportowe zobowiązane jest do jego naprawy przez zatwierdzonego instalatora lub zatwierdzony warsztat, tak szybko jak pozwalają na to okoliczności. Jeżeli sprowadzenie pojazdu do bazy przedsiębiorstwa transportowego nie jest możliwe w ciągu tygodnia, licząc od dnia uszkodzenia lub wykrycia wadliwego działania, wówczas naprawy dokonuje się w drodze.
Rozporządzenie (UE) nr 165/2014, artykuł 37 ustęp 1.
Obowiązek naprawy leży więc po stronie firmy, nie twojej.
Ile to kosztuje
Holandia
Dla ciebie jako kierowcy jest jeden czyn, który możesz dostać sam: niedziałanie zgodnie z artykułem 37 ustęp 2. Stoi to w Beleidsregel jako kod B2.4:5 (43) i kosztuje 450 euro.
Reszta ląduje na firmie: 1.300 euro za niezlecenie naprawy zepsutego tachografu zatwierdzonemu warsztatowi, i 2.200 euro za tachograf niespełniający wymogów.
Belgia
Tachograf niedziałający albo działający wadliwie stoi tam jako 1.320 euro pobrania natychmiastowego. Zapiski nieczytelne na tymczasowej wykresówce to 1.320 euro, czytelne 110 euro.
Holandia: Beleidsregel boeteoplegging, obowiązujący od 18 marca 2026. Belgia: dekret królewski z 19 lipca 2000, załącznik 1, oraz dekret królewski z 8 grudnia 2024.
Czytaj dalej
Źródła
- Rozporządzenie (UE) nr 165/2014, artykuł 37, wersja skonsolidowana z 31 grudnia 2024. EUR-Lex
- VDO DTCO 4.0, oficjalna lista komunikatów producenta "Message summaries": kod 043 — "Security breach (drawer 1)".
- Holandia: Beleidsregel boeteoplegging, z kodami czynów i kwotami.
- Belgia: dekret królewski z 19 lipca 2000 i dekret królewski z 8 grudnia 2024, Monitor Belgijski.
Tekst rozporządzenia cytowany jest dosłownie z polskiej wersji językowej i sprawdzony 25 września 2026. Opisy samych kodów pochodzą z dokumentacji producenta, przetłumaczonej przez nas z angielskiego oryginału. Nie zgadza się coś z tym, co pokazuje twój ekran, napisz w grupie, to poprawimy.
Stoisz w miejscu? Zobacz, gdzie jest jeszcze miejsce.
Kierowcy sami zgłaszają, co widzą. Pełny parking, korek, niebezpieczeństwo, roboty drogowe. Otwórz aplikację i nie jedź w pojedynkę.