Duitsland: geen kalenderperiode. Het geldt bij gladheid, sneeuw, ijzel of sneeuwmodder. Winterbanden op de permanent aangedreven assen én de voorste stuurassen.
Oostenrijk: wel een kalenderperiode. Van 1 november tot 15 april, ongeacht het weer. Minstens één aandrijfas.
Frankrijk: 1 november tot 31 maart, in de aangewezen berggemeenten. Rij je met oplegger of aanhanger, dan moet je kettingen aan boord hebben. Winterbanden zijn dan geen alternatief.
Nederland: geen winterbandenplicht, maar metalen sneeuwkettingen zijn er verboden.
Op deze pagina
Drie dingen die het vaakst fout gaan
Winterbanden op alle wielen is de regel voor personenauto's. Voor voertuigen boven 3,5 ton is het overal minder. Duitsland eist de aangedreven assen plus de voorste stuurassen, Oostenrijk één aandrijfas, Frankrijk twee stuurwielen en twee aandrijfwielen. Wie de auto-regel op een vrachtwagen plakt, schrijft een strengere eis op dan de wet stelt.
In Frankrijk zijn kettingen voor een trekker met oplegger geen keuze. Zonder aanhanger mag je kiezen tussen kettingen of winterbanden. Mét aanhanger of oplegger noemt de wet alleen nog kettingen. Dit is het punt waar je op een Franse bergweg vastloopt terwijl je denkt dat je in orde bent.
De markering verschilt per land. Duitsland en Frankrijk zijn streng. Frankrijk eist het alpensymbool én de M+S-markering samen. Duitsland verwijst naar zijn eigen toelatingsregels. In andere landen volstaat M+S nog gewoon.
Duitsland
Dit staat in artikel 2, lid 3a van de Straßenverkehrs-Ordnung. Duitsland kent geen winterperiode op de kalender. De plicht ontstaat door het weer.
De wet noemt de omstandigheden zelf: ijzel, sneeuwgladheid, sneeuwmodder, ijsgladheid of rijpgladheid. Ligt er niets, dan geldt er niets.
Voor voertuigen van de klassen M2, M3, N2 en N3 zegt de wet dat je bij die omstandigheden mag rijden als minstens de wielen van de permanent aangedreven assen en de voorste stuurassen geschikte banden hebben. Dat is dus meer dan alleen de aandrijfas, en minder dan alle wielen.
De banden moeten voldoen aan artikel 36, lid 4 van de Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Dat is de bepaling waar het alpensymbool in staat.
Oostenrijk
Oostenrijk doet het omgekeerd. Daar staat een vaste periode in de wet, in artikel 102, lid 8a van het Kraftfahrgesetz.
Voor N2 en N3 loopt die van 1 november tot 15 april. Voor bussen, M2 en M3, tot 15 maart. In die periode mag je het voertuig alleen gebruiken als er winterbanden zitten op minstens de wielen van één aandrijfas.
Let op het verschil met Duitsland: hier hoeft er geen sneeuw te liggen. De datum bepaalt het, niet het weer. Rij je op 3 november bij tien graden en zon door Oostenrijk zonder winterbanden op je aandrijfas, dan ben je in overtreding.
We hebben ook de versie van de wet bekeken die midden in de winter geldt. Die is woordelijk hetzelfde, dus de regel verandert niet tijdens het seizoen.
Frankrijk
Frankrijk regelt dit in artikel D314-8 van de Code de la route. De winterperiode loopt van 1 november tot 31 maart.
Het geldt niet in heel Frankrijk, maar in de berggebieden. De prefect van elk departement bepaalt per gemeente waar de plicht geldt, en kan op bepaalde wegvakken uitzonderingen maken.
Voor vrachtwagens maakt de wet een onderscheid dat je moet kennen.
N2 en N3 zonder aanhanger of oplegger: je mag kiezen. Ofwel afneembare antislijpvoorzieningen aan boord voor minstens twee aandrijfwielen, ofwel winterbanden op minstens twee stuurwielen van het hoofdstuursysteem en minstens twee aandrijfwielen.
N2 en N3 mét aanhanger of oplegger: de wet noemt hier alleen nog het bezit van afneembare antislipvoorzieningen voor minstens twee aandrijfwielen. Winterbanden staan niet als alternatief in dat lid. Voor internationaal transport betekent dat in de praktijk: kettingen mee.
Wat telt als winterband is in Frankrijk strikt. De wet eist het alpensymbool en een van de markeringen M+S, M.S of M&S, samen op dezelfde band.
Nederland
Nederland kent geen winterbandenplicht. Maar er staat wel een verbod in de Regeling voertuigen, artikel 5.18.32a, dat veel chauffeurs niet kennen.
Banden van motorvoertuigen mogen niet zijn voorzien van sneeuwkettingen die bestaan uit metalen elementen. Alleen hulpdiensten met een dringende taak zijn uitgezonderd.
Kom je terug uit Oostenrijk of Frankrijk en heb je je kettingen nog omzitten, dan ben je bij de grens in overtreding.
Wat we nog niet publiceren
Voor deze pagina hebben we alleen opgeschreven wat we in de wettekst zelf hebben nagelezen. Een paar dingen laten we daarom bewust weg.
Boetebedragen voor Frankrijk en Oostenrijk. Die circuleren overal op internet, maar we konden ze in geen enkele officiële bron terugvinden. Dan zetten we ze er niet in.
Italië, Zwitserland, Tsjechië, Slovenië en Luxemburg. Die zijn uitgezocht maar nog niet door ons nagelezen in de bron. Ze volgen zodra dat gebeurd is. Voor Italië geldt bovendien dat de wegvakken voor dit seizoen pas eind oktober worden gepubliceerd, dus daar valt nu nog niets definitiefs over te zeggen.
België. Er is geen winterbandenplicht en sneeuwkettingen mogen alleen bij sneeuw of ijzel. We hebben dat gelezen in een uitgave van de wegcode, niet in het Belgisch Staatsblad zelf, dus we leggen het daar eerst nog naast.
Bronnen
Alles hierboven komt uit de wet zelf, nagekeken op 18 augustus 2026.
- Duitsland, artikel 2 lid 3a Straßenverkehrs-Ordnung. gesetze-im-internet.de
- Oostenrijk, artikel 102 lid 8a Kraftfahrgesetz 1967. ris.bka.gv.at
- Frankrijk, artikel D314-8 Code de la route. legifrance.gouv.fr
- Nederland, artikel 5.18.32a Regeling voertuigen. wetten.overheid.nl
Regels kunnen wijzigen. Ga bij twijfel altijd na wat er op dat moment geldt, zeker als je een boete of een geblokkeerde pas riskeert.
Sta je stil? Kijk waar nog plek is.
Chauffeurs melden zelf wat ze zien. Parking vol, file, gevaar, wegenwerken. Open de app en rij niet meer alleen.