Duitse boetes voor vrachtwagens

De 50-meterregel

Dit is de bekendste en tegelijk de meest overtreden regel. Duitsland kent een harde minimumafstand voor zwaar verkeer op de snelweg:

Mit Lastkraftwagen (zulässige Gesamtmasse über 3,5 t) oder Kraftomnibus bei einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h auf einer Autobahn Mindestabstand von 50 m von einem vorausfahrenden Fahrzeug nicht eingehalten

Bussgeldkatalog, nummer 15. Regelbedrag 80 euro.

Dus: boven 3,5 ton, op de Autobahn, boven 50 km per uur, minstens 50 meter. Dat is geen richtlijn maar een vast bedrag in de catalogus. En let op de tekst: die noemt naast de vrachtwagen ook de autobus, de regel geldt dus niet alleen voor goederenvervoer.

Inhalen bij slecht zicht: de zwaarste van de lijst

Boven 7,5 ton mag je niet inhalen als het zicht door mist, sneeuwval of regen minder dan 50 meter is. En hier lopen de bedragen hard op:

Inhalen boven 7,5 ton terwijl het zicht door mist, sneeuwval of regen minder dan 50 meter was	120 euro
Met gevaarzetting	200 euro plus een maand rijverbod
Met materiële schade	240 euro plus een maand rijverbod

Bussgeldkatalog, nummer 21 en 21.1 en 21.2.

Een maand rijverbod voor een inhaalmanoeuvre. Dat is voor een beroepschauffeur een heel ander verhaal dan het bedrag zelf.

De linkerrijstrook

Twee aparte regels die allebei alleen voor zwaar verkeer bestaan.

Buiten de bebouwde kom mag je met een vrachtwagen boven 3,5 ton of een voertuig met aanhanger de linkerrijstrook alleen gebruiken om links af te slaan. Voor iets anders: 15 euro, en met hinder 20 euro.

Bussgeldkatalog, nummer 31b.

En boven 7,5 ton inclusief aanhanger mag je de uiterst linkse rijstrook helemaal niet gebruiken bij sneeuwgladheid of ijzel, of als het zicht door zware sneeuwval of regen tot 50 meter of minder beperkt is. Dat kost 80 euro.

Bussgeldkatalog, nummer 87a.

Ladingzekering

Lading die bij een noodstop of een plotselinge uitwijkbeweging kan verschuiven, omvallen, rollen of eraf vallen, is beboetbaar. En voor vrachtwagens geldt een hoger tarief dan voor andere voertuigen:

Vrachtwagen of autobus, en hun aanhangers	60 euro
Dezelfde, met gevaarzetting	75 euro
Andere voertuigen	35 euro

Bussgeldkatalog, nummer 102.1, 102.1.1 en 102.2.

Overbelading: waarom je werkgever meer betaalt

Hier zit het interessantste verschil van de hele catalogus. Overbelading kent twee aparte posten: één voor wie ermee rijdt, en één voor wie dat heeft toegestaan. Voor voertuigen boven 7,5 ton, of met aanhangers boven 2 ton:

Overschrijding	Chauffeur	Houder
2 tot 5 procent	30 euro	35 euro
meer dan 5 procent	80 euro	140 euro
meer dan 10 procent	110 euro	235 euro
meer dan 15 procent	140 euro	285 euro
meer dan 20 procent	190 euro	380 euro
meer dan 25 procent	285 euro	425 euro
meer dan 30 procent	380 euro	—

Bussgeldkatalog, tabel 3 onder a, nummers 198.1 en 199.1. De houder is degene die het voertuig op naam heeft, in de praktijk je werkgever.

Twee dingen om te onthouden. Het begint al bij 2 procent, dat is op 40 ton nog geen 800 kilo. En vanaf 5 procent betaalt de houder consequent meer dan de chauffeur, bij meer dan 10 procent zelfs ruim het dubbele. Overbelading is in de Duitse catalogus dus in de eerste plaats een verantwoordelijkheid van het bedrijf.

Het zondagsrijverbod

Datzelfde patroon zie je bij het zondags- en feestdagenverbod, maar nog scherper:

Verboden op zondag of feestdag gereden	120 euro
Als houder dat opgedragen of toegestaan	570 euro

Bussgeldkatalog, nummers 119 en 120.

Bijna vijf keer zoveel voor het bedrijf. Wanneer het verbod precies geldt en welke uitzonderingen er zijn, staat in rijverbod Duitsland.

Waarom een bedrag hoger kan uitvallen dan hierboven

De catalogus kent een aparte verhogingstabel. Regelbedragen boven 55 euro gaan omhoog zodra er gevaarzetting of materiële schade bij komt, voor zover dat niet al in de post zelf zit.

Een paar voorbeelden uit die tabel: 60 wordt 75 met gevaar en 90 met schade. 120 wordt 145 en 175. 200 wordt 240 en 290. 400 wordt 480 en 580.

Bussgeldkatalog-Verordnung, aanhangsel bij paragraaf 3 lid 3, tabel 4.

Bronnen

• Bussgeldkatalog-Verordnung (BKatV), Anlage zu Paragraaf 1 lid 1, Bussgeldkatalog: nummers 15, 21, 31b, 87a, 102, 119, 120, 198 en 199.
• BKatV, aanhangsel bij de nummers 198 en 199, tabel 3 (overschrijding van toegestane aslast, toegestaan totaalgewicht en aanhanglast).
• BKatV, aanhangsel bij paragraaf 3 lid 3, tabel 4 (verhoging van de regelbedragen bij gevaarzetting of materiële schade).

Geraadpleegd op de officiele Duitse wetgevingssite gesetze-im-internet.de op 19 augustus 2026. De Duitse tekst is woordelijk overgenomen, de uitleg is vertaald. Dit zijn regelbedragen: bij herhaling of bijzondere omstandigheden kan een Duitse instantie hoger uitkomen.