Het tolkastje en de boetes

Waar precies op gecontroleerd wordt

De controle kijkt niet alleen of je een kastje hebt, maar of het aan staat en werkt. De officiële formulering:

De overheid controleert of eigenaren van vrachtwagens voldoen aan de regels voor vrachtwagenheffing. Bijvoorbeeld of er een werkend tolkastje is en of het aanstaat. Dit gebeurt via verschillende soorten controles. Wie zich niet aan de regels houdt, krijgt een boete.

vrachtwagenheffing.nl, Controle van vrachtwagenheffing, geraadpleegd 21 augustus 2026.

Drie dingen dus: aanwezig, aan, en werkend. Een kastje dat in het dashboardkastje ligt telt niet.

De vier boetes, en waarom ze nu nog halveren

Er zijn vier aparte overtredingen met elk een eigen bedrag:

U heeft geen contract bij een aanbieder voor het betalen van vrachtwagenheffing in Nederland. Boetebedrag: € 800,00 (tot 01-01-2027: € 400,00). U rijdt met een tolkastje dat uitstaat. Boetebedrag: € 500,00 (tot 01-01-2027: € 250,00). U rijdt met een tolkastje dat niet (goed) werkt. Boetebedrag: € 500,00 (tot 01-01-2027: € 250,00). U rijdt met een tolkastje dat bij een andere vrachtwagen hoort. Boetebedrag: € 500,00 (tot 01-01-2027: € 250,00).

vrachtwagenheffing.nl, Controle van vrachtwagenheffing.

In het eerste halfjaar geldt de helft van het normale bedrag. Dat halfjaar loopt af op 1 januari 2027, en dan verdubbelen alle vier de bedragen in één keer.

De zwaarste is het ontbreken van een contract. Dat is geen technisch mankement maar een keuze, en dat zie je terug in de 800 euro.

Het kastje van een andere wagen kost je evenveel als een kapot kastje

Die vierde overtreding wordt vaak onderschat. Een kastje dat wel werkt en wel aan staat maar bij een andere vrachtwagen hoort, levert dezelfde 500 euro op als een defect kastje.

Voor bedrijven met meerdere wagens is dat het punt om op te letten. Een kastje even overzetten naar de wagen die vandaag rijdt is geen oplossing maar een overtreding, want elk voertuig heeft een eigen kastje nodig.

De klok van drie uur bij een defect

Gaat het onderweg mis, dan is er een duidelijke procedure met een harde termijn:

Meldt u een probleem met een tolkastje niet bij uw aanbieder? Of rijdt u na het melden langer dan 3 uur met een kapot tolkastje? Dan kunt u een boete krijgen.

vrachtwagenheffing.nl, Snel een tolkastje nodig, geraadpleegd 21 augustus 2026.

Twee dingen die fout kunnen gaan. Je meldt het niet, of je meldt het wel maar blijft daarna te lang doorrijden. Melden alleen koopt je dus geen onbeperkte tijd, het koopt je drie uur.

Merk je onderweg dat je kastje uitvalt, bel dan meteen je aanbieder en noteer het tijdstip. Lukt het niet om via je aanbieder snel een vervanger te krijgen, dan zijn er ophaalpunten voor tolkastjes.

Eén boete per etmaal per kenteken

Per kenteken kunt u binnen 24 uur maximaal 1 boete krijgen. Maakt u binnen 24 uur meer dan 1 overtreding met hetzelfde voertuig? Dan krijgt u alleen een boete voor de overtreding waar het hoogste boetebedrag voor geldt.

vrachtwagenheffing.nl, Controle van vrachtwagenheffing.

Rijd je een hele dag door meerdere controlepunten met een kastje dat uit staat, dan blijft het bij één boete. Dat is een verzachting, geen vrijbrief: de volgende dag begint de teller opnieuw.

Eén aanbieder kan meerdere landen dekken

Het Nederlandse systeem is met opzet aangesloten op dat van andere landen, zoals Duitsland, België en Denemarken. Daardoor kun je via één aanbieder van toldiensten in meerdere landen betalen, wat een hoop administratie scheelt.

Rijd je al met een kastje voor Duitsland of België, vraag je aanbieder dan of Nederland erbij kan in plaats van een tweede kastje aan te schaffen. Twee kastjes in één cabine is bovendien vragen om die 500-euroboete voor het verkeerde kastje.