Salaire minimum dans le transport en Belgique

Où se trouvent les vrais chiffres

Pour le transport routier et la logistique pour compte de tiers, ce sont les barèmes de la commission paritaire du transport et de la logistique, sous-secteur du personnel roulant, qui s'appliquent. Les montants officiels figurent dans la banque de données des salaires minimums gérée par le Service public fédéral Emploi, Travail et Concertation sociale. Tu peux y demander, par date, quels montants s'appliquent.

C'est un endroit fondamentalement différent de celui d'où viennent la plupart des listes de salaires en ligne. Les sites syndicaux et de secrétariats sociaux reprennent les chiffres ; la banque de données est la source.

Les montants au 1er janvier 2026

Pour le personnel roulant, brut par heure :

Niveau	Jours de compensation payés	Jours de compensation non payés ou 38 heures effectives
1	14,5425	14,9255
2	15,0525	15,4490
3	15,2280	15,6285
4	15,4025	15,8075

Banque de données des salaires minimums, SPF Emploi, commission paritaire 1400300, situation au 1er janvier 2026. Montants en euros, à quatre décimales comme la banque de données les publie.

Ces deux colonnes ne sont pas un menu au choix : elles découlent du régime de durée du travail de ton employeur. Si l'entreprise travaille avec des jours de compensation payés, c'est la colonne de gauche ; avec des jours de compensation non payés ou une semaine effective de 38 heures, celle de droite. C'est pour cela que le salaire horaire de droite est un peu plus élevé : il compense ce qui passe à gauche par des jours payés.

Pourquoi ton salaire monte tout seul en Belgique

À côté des montants de janvier, une mention sèche : indexation de 2,18 % en 1/2026. C'est le système belge en une phrase. Les salaires y suivent automatiquement l'index ; l'augmentation n'a pas besoin d'être arrachée à chaque tour de négociation.

C'est aussi la grande différence avec les Pays-Bas, où l'augmentation sort de la négociation collective. Qui a roulé des deux côtés de la frontière connaît la différence : en Belgique le barème monte sans bruit, plusieurs fois si l'index le demande ; aux Pays-Bas par paliers, à chaque accord.

Ce qui n'est pas compris là-dedans

Dans le transport belge, le salaire horaire n'est qu'une partie de l'histoire. À côté existent des conventions distinctes pour, entre autres, l'indemnité RGPT, les indemnités de séjour et de frais, et le travail de nuit. Elles ont leurs propres montants, indexés séparément, et cette page ne les cite volontairement pas : reprends-les des fiches de convention à jour, pas d'une liste recopiée.

Pour un conducteur en transport international, ces indemnités représentent une part importante du revenu mensuel. Compter uniquement sur le barème horaire donne donc une image trop basse de ce que le poste rapporte, et une image trop haute de ce qui est garanti.

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Sources

• Banque de données des salaires minimums du SPF Emploi, Travail et Concertation sociale, commission paritaire 140.03 du transport et de la logistique, sous-secteur personnel roulant. salairesminimums.be

Montants relevés dans la banque de données officielle, situation au 1er janvier 2026, vérifiés le 20 août 2026. Les barèmes belges sont indexés en cours d'année : redemande la date qui te concerne dans la banque de données plutôt que de reprendre un chiffre d'une page tierce. Cette page ne couvre que le salaire horaire barémique, pas les indemnités sectorielles.