Culorile bordului tău

De unde vin culorile acestea

Din regulamentul nr. 121 CEE-ONU, care se referă la amplasarea, identificarea, culoarea și iluminarea comenzilor, martorilor și indicatoarelor. Se aplică vehiculelor din categoriile M și N, deci și camionului tău.

Regulamentul spune el însuși de ce există: pentru a limita riscurile de siguranță care apar din distragerea atenției conducătorului și dintr-o alegere greșită a comenzilor. De aici faptul că culorile nu sunt libere.

Ce este prescris prin lege

O selecție din tabel, cu culoarea pe care regulamentul o cere:

Faza lungă	Albastru
Faza scurtă, lumini de poziție, de staționare	Verde
Indicatoare de direcție	Verde
Proiectoare de ceață față	Verde
Lumini de avarie	Roșu
Lampă de ceață spate	Galben
Presiunea uleiului	Roșu
Temperatura lichidului de răcire	Roșu
Încărcarea bateriei	Roșu
Centura de siguranță	Roșu
Nivelul de combustibil	Galben
Defecțiune sistem antiblocare	Galben
Defecțiune sistem de diagnosticare la bord sau motor	Galben
Uzura garniturilor de frână	Galben
Presiune scăzută în anvelope	Galben
Control electronic al stabilității și ESC OFF	Galben
Preîncălzire diesel	Galben
Defecțiune airbag	Galben și/sau roșu
Defecțiune sistem de frânare și frână de staționare	Vezi regulamentul nr. 13

Regulamentul nr. 121 CEE-ONU, tabelul de la punctul 5, coloana 5.

Două care sunt altfel decât ai crede

Faza lungă este albastră. Singura din tot tabelul. Nu este o alegere de marcă și nici un stil, albastrul este literalmente rezervat pentru ea. Vezi albastru în altă parte, aceea cade în afara listei.

Luminile tale de avarie sunt roșii, nu galbene. În timp ce indicatoarele de direcție din care sunt compuse sunt verzi. Regulamentul tratează deci lumina de avarie ca pe un semnal de urgență și nu ca pe iluminat, și îi dă culoarea cea mai grea.

Cei patru pe care nu îi suprimi niciodată

Bordurile moderne arată multe mesaje pe un singur ecran comun. Regulamentul îi spune spațiu comun, iar există patru martori care au acolo un statut aparte: defecțiunea sistemului de frânare, faza lungă, indicatoarele de direcție și centura de siguranță.

Martorii pentru disfuncția sistemului de frânare, a luminilor de drum, a indicatoarelor de direcție și de cuplare a centurii de siguranță nu trebuie să fie afișați în același spațiu comun.

Regulamentul nr. 121 CEE-ONU, punctul 5.5.1.3.

Dacă martorul pentru disfuncția sistemului de frânare, a luminilor de drum, a indicatorului de direcție sau de cuplare a centurii de siguranță este afișat într-un spațiu comun, acesta trebuie să înlocuiască orice alt simbol afișat în spațiul comun în momentul când se produce situația aflată la originea activării sale.

Punctul 5.5.1.4.

Cu excepția martorilor pentru disfuncția sistemului de frânare sau disfuncția unei lumini de drum și a indicatoarelor de direcție sau de cuplare a centurii de siguranță, orice altă informație poate fi suprimată automat sau de către conducătorul vehiculului.

Punctul 5.5.1.5.

Tot ce ai pe ecran poate deci fi suprimat, în afară de acei patru. Nu reușești să scoți un mesaj despre frâne, nu este un design prost, este o cerință.

De ce bordul tău digital uneori nu respectă asta

Aceasta este excepția care explică multă confuzie:

Dacă nu este prevăzut altfel într-un regulament special, cerințele privind culoarea martorilor nu se aplică în cazul în care aceștia sunt afișați într-un spațiu comun.

Regulamentul nr. 121 CEE-ONU, punctul 5.5.1.6.

Stă un mesaj într-un ecran comun, regula culorii cade. De aici faptul că pe un bord complet digital același mesaj poate avea altă culoare decât pe un ceas de modă veche. Ambele sunt permise. Culorile fixe se aplică martorilor adevărați, separați.

Pentru frâne se aplică un regulament propriu

În tabel, la defecțiunea sistemului de frânare și la frâna de staționare nu stă o culoare, ci o trimitere la regulamentul nr. 13. Este intenționat: semnalele de frânare au reguli proprii, mai stricte, inclusiv diferența dintre aprinderea intermitentă și cea continuă și un martor separat pentru remorca ta.

Sunt detaliate în martor de frână roșu sau galben.

Surse

• Regulamentul nr. 121 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește amplasarea și identificarea comenzilor manuale, a martorilor și a indicatoarelor. Domeniul de aplicare (punctul 1), tabelul de la punctul 5 și punctele de la 5.5.1.3 la 5.5.1.6. Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 5 din 8 ianuarie 2016, p. 9. EUR-Lex

Preluat cuvânt cu cuvânt din versiunea oficială în limba română de pe EUR-Lex și verificat la 20 august 2026. Regulamentul se aplică categoriilor de vehicule M și N. Pentru remorci, categoria O, nu se aplică.