Anvelope de iarnă și lanțuri, țară cu țară

Trei lucruri care merg cel mai des prost

Anvelope de iarnă pe toate roțile este regula pentru autoturisme. Pentru vehicule peste 3,5 tone se cere peste tot mai puțin. Germania cere axele motoare plus axele directoare din față, Austria o axă motoare, Franța două roți directoare și două motoare. Cine lipește regula de la autoturism pe un camion notează o cerință mai severă decât pune legea.

În Franța lanțurile pentru un cap tractor cu semiremorcă nu sunt o alegere. Fără remorcă poți alege între lanțuri și anvelope de iarnă. Cu remorcă sau semiremorcă legea mai numește doar lanțurile. Acesta este punctul în care rămâi pe un drum de munte francez convins că ești în regulă.

Marcajul diferă de la o țară la alta. Germania și Franța sunt severe. Franța cere simbolul alpin și marcajul M+S împreună pe aceeași anvelopă. Germania trimite la propriile reguli de omologare. În alte țări simplul M+S este încă suficient.

Germania: decide vremea, nu data

Stă în paragraful 2 alineatul 3a din Straßenverkehrs-Ordnung. Germania nu are o perioadă de iarnă în calendar. Obligația se naște din vreme, iar legea numește ea însăși care: polei, alunecare din zăpadă, mâzgă de zăpadă, alunecare din gheață sau din chiciură. Nu este nimic pe drum, nu se aplică nimic.

Pentru vehiculele din clasele M2, M3, N2 și N3 textul spune direct:

Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3 dürfen bei solchen Wetterbedingungen auch gefahren werden, wenn mindestens die Räder 1. der permanent angetriebenen Achsen und 2. der vorderen Lenkachsen mit Reifen ausgerüstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen.

Straßenverkehrs-Ordnung, paragraful 2 alineatul 3a.

Este deci mai mult decât axa motoare singură și mai puțin decât toate roțile. Anvelopele trebuie să îndeplinească cerințele paragrafului 36 alineatul 4 din Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, adică acea dispoziție în care stă simbolul alpin.

Austria: decide data, nu vremea

Austria face invers. Acolo în lege stă o perioadă fixă, în paragraful 102 alineatul 8a din Kraftfahrgesetz.

Pentru N2 și N3 ea merge de la 1 noiembrie la 15 aprilie. Pentru autobuze, M2 și M3, până la 15 martie. În perioada aceea vehiculul poate fi folosit numai dacă anvelopele de iarnă stau cel puțin pe roțile unei axe motoare.

Atenție la diferența față de Germania: aici nu trebuie să fie zăpadă. Decide data, nu vremea. Circuli pe 3 noiembrie la zece grade și soare prin Austria fără anvelope de iarnă pe axa motoare, ești în contravenție.

Franța: munții, și capcana cu semiremorca

Franța reglementează asta în articolul D314-8 din Code de la route. Perioada de iarnă merge de la 1 noiembrie la 31 martie.

Nu se aplică în toată Franța, ci în zonele montane. Prefectul fiecărui departament stabilește comunele în care obligația funcționează și poate face excepții pe anumite tronsoane.

Pentru camioane legea face o distincție pe care trebuie să o cunoști.

N2 și N3 fără remorcă sau semiremorcă: poți alege. Fie dispozitive antiderapante detașabile la bord pentru cel puțin două roți motoare, fie anvelope de iarnă pe cel puțin două roți directoare ale sistemului principal și cel puțin două roți motoare.

N2 și N3 cu remorcă sau semiremorcă: legea mai numește aici doar deținerea de dispozitive antiderapante detașabile pentru cel puțin două roți motoare. Anvelopele de iarnă nu stau în alineatul acela ca alternativă. Pentru transportul internațional asta înseamnă în practică un singur lucru: lanțurile merg cu tine.

Ce contează ca anvelopă de iarnă este în Franța strict definit. Legea cere simbolul alpin și unul dintre marcajele M+S, M.S sau M&S, împreună pe aceeași anvelopă.

Olanda: interdicția pe care puțini o cunosc

Olanda nu cunoaște obligația de anvelope de iarnă. Dar în Regeling voertuigen, articolul 5.18.32a, stă o interdicție pe care mulți șoferi nu o știu.

Anvelopele autovehiculelor nu pot fi echipate cu lanțuri de zăpadă compuse din elemente metalice. Sunt exceptate doar serviciile de urgență în misiune.

Te întorci din Austria sau din Franța și mai ai lanțurile montate, ești la graniță în contravenție.

Ce încă nu publicăm

Pe pagina aceasta am notat doar ce am citit noi înșine în textul legii. Câteva lucruri lipsesc de aceea în mod conștient.

Sumele amenzilor pentru Franța și Austria. Circulă pe tot internetul, dar nu le-am găsit în nicio sursă oficială. Atunci nu le trecem aici.

România, Ungaria, Cehia, Italia, Elveția, Slovenia și Luxemburg. Încă nu le-am verificat în sursă. Vor veni când o vom face. Pentru Italia se adaugă faptul că tronsoanele de drum pentru sezonul acesta se publică abia la sfârșitul lui octombrie, deci acum nu se poate spune nimic sigur despre ele.

Cunoști o regulă care ar trebui să stea aici, împreună cu articolul de lege? Scrie în grup.

Citește și

• Interdicția de circulație în Germania
• Interdicția de circulație în Franța, inclusiv sâmbetele de iarnă din Alpi
• Amenzile germane pentru camioane

Surse

Tot ce stă mai sus vine din legea însăși, verificat la 20 august 2026.

• Germania, paragraful 2 alineatul 3a din Straßenverkehrs-Ordnung. gesetze-im-internet.de
• Austria, paragraful 102 alineatul 8a din Kraftfahrgesetz 1967.
• Franța, articolul D314-8 din Code de la route.
• Olanda, articolul 5.18.32a din Regeling voertuigen.

Textul german este citat cuvânt cu cuvânt, explicația este în română. Regulile se schimbă. La nevoie verifică ce se aplică în momentul respectiv, mai ales când riscați o amendă sau un pas blocat.