Schade bij aankomst en je termijnen

De hoofdregel, en wat er misgaat als je hem mist

If the consignee takes delivery of the goods without duly checking their condition with the carrier or without sending him reservations giving a general indication of the loss or damage, not later than the time of delivery in the case of apparent loss or damage and within seven days of delivery, Sundays and public holidays excepted, in the case of loss or damage which is not apparent, the fact of his taking delivery shall be prima facie evidence that he has received the goods in the condition described in the consignment note. In the case of loss or damage which is not apparent the reservations referred to shall be made in writing.

CMR-verdrag, artikel 30, lid 1.

Er staan drie dingen in die zin die je uit elkaar moet houden.

Zichtbaar verlies of zichtbare schade: uiterlijk op het moment van aflevering. Niet die avond, niet de volgende ochtend. Op het moment zelf.

Niet-zichtbare schade: binnen zeven dagen na aflevering, en schriftelijk. Zondagen en feestdagen tellen niet mee in die zeven dagen.

Gebeurt geen van beide, dan levert de inontvangstneming het vermoeden op dat de goederen zijn ontvangen in de staat die op de vrachtbrief staat. Dat is precies de spiegel van wat er bij het laden gebeurt: geen voorbehoud betekent dat de papieren gelden.

Samen controleren is de sterkste optie

When the condition of the goods has been duly checked by the consignee and the carrier, evidence contradicting the result of this checking shall only be admissible in the case of loss or damage which is not apparent and provided that the consignee has duly sent reservations in writing to the carrier within seven days, Sundays and public holidays excepted, from the date of checking.

CMR-verdrag, artikel 30, lid 2.

Hebben jij en de geadresseerde de staat van de goederen samen behoorlijk vastgesteld, dan ligt die uitkomst grotendeels vast. Bewijs dat er tegenin gaat is daarna alleen nog toegelaten bij niet-zichtbare schade, en dan nog alleen als er binnen zeven dagen schriftelijk voorbehoud is gemaakt vanaf de dag van die controle.

Voor jou als chauffeur is dat de belangrijkste praktische les van deze pagina. Samen kijken en samen op papier zetten is sterker dan achteraf iets beweren.

Vertraging is een apart geval

No compensation shall be payable for delay in delivery unless a reservation has been sent in writing to the carrier, within twenty-one days from the time that the goods were placed at the disposal of the consignee.

CMR-verdrag, artikel 30, lid 3.

Bij te laat leveren geldt geen zeven maar eenentwintig dagen, en ook hier moet het schriftelijk. Er staat bovendien iets scherpers: zonder dat voorbehoud is er in het geheel geen vergoeding verschuldigd. Bij schade verschuift alleen de bewijslast, bij vertraging vervalt de aanspraak.

De termijn loopt vanaf het moment dat de goederen ter beschikking van de geadresseerde zijn gesteld.

Hoe je de dagen telt

In calculating the time-limits provided for in this Article the date of delivery, or the date of checking, or the date when the goods were placed at the disposal of the consignee, as the case may be, shall not be included.

CMR-verdrag, artikel 30, lid 4.

De dag zelf telt niet mee. Lever je op een maandag af, dan is dinsdag dag één van je zeven. En omdat zondagen en feestdagen er bij de zevendagentermijn uit gaan, is de werkelijke kalenderperiode vaak langer dan een week.

Zichtbare schade of verlies	uiterlijk bij aflevering, vormvrij
Niet-zichtbare schade	7 dagen, schriftelijk, zon- en feestdagen niet meegeteld
Vertraging	21 dagen, schriftelijk
Startdag	telt niet mee, je begint de dag erna

Je moet elkaar in staat stellen te controleren

The carrier and the consignee shall give each other every reasonable facility for making the requisite investigations and checks.

CMR-verdrag, artikel 30, lid 5.

Dat werkt twee kanten op. Wil de geadresseerde de lading nakijken, dan geef je daar redelijkerwijs gelegenheid voor. En andersom mag jij verwachten dat je erbij mag zijn als er iets wordt vastgesteld. Weggestuurd worden terwijl er over jouw lading een oordeel wordt geveld, hoeft niet.

Wat dit betekent op de laadklep

1	Zie je bij het lossen iets, laat het dan ter plekke noteren en laat het aftekenen. Uiterlijk op dat moment, want daarna vervalt de vormvrije route voor zichtbare schade.
2	Wordt er iets afgetekend "onder voorbehoud" zonder omschrijving, vraag dan waarvoor. Een voorbehoud zonder aanduiding van het verlies of de schade doet niet wat artikel 30 vraagt, want de tekst spreekt van een algemene aanduiding daarvan.
3	Foto's zijn geen voorbehoud, maar ze zijn wel het bewijs bij je voorbehoud. Doe beide.
4	Meld het meteen bij je planning. De schriftelijke termijnen lopen door terwijl jij verder rijdt.

Verder lezen

• De CMR-vrachtbrief, voor wat je bij het laden moet controleren en vastleggen

Bronnen

• Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (CMR), Genève, 19 mei 1956, artikel 30, leden 1 tot en met 5. Geraadpleegd in de authentieke Engelse tekst zoals opgenomen als bijlage bij de Britse Carriage of Goods by Road Act 1965. legislation.gov.uk

De verdragstekst is woordelijk overgenomen in het Engels, een van de authentieke talen van het verdrag, en nagekeken op 21 augustus 2026. De weergave op legislation.gov.uk plaatst de aanduiding "U.K." tussen de leden als markering van het toepassingsgebied; die hoort niet bij de verdragstekst en is hier weggelaten. Deze pagina legt het verdrag uit en is geen juridisch advies in een concreet geschil; bij een schadeclaim gaat het om de feiten van dat geval.