Repausul săptămânal și întoarcerea acasă

Repausul săptămânal nu poate fi efectuat în vehicul

Perioadele de repaus săptămânal normale și orice perioadă de repaus săptămânal de mai mult de 45 de ore luată în compensație pentru perioade de repaus săptămânal reduse anterioare nu pot fi efectuate la bordul unui vehicul. Ele se efectuează într-un spațiu de cazare corespunzător și adaptat atât pentru bărbați, cât și pentru femei, cu spații de dormit și instalații sanitare adecvate. Eventualele costuri de cazare în exteriorul vehiculului sunt suportate de către angajator.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 8 alineatul 8.

Fii atent ce intră exact. Este vorba de repausul normal și de orice repaus de peste 45 de ore luat ca să compensezi unul redus anterior. Repausul săptămânal redus nu intră aici.

Și fii atent la ultima frază. Nu scrie că trebuie să îți cauți singur o soluție. Scrie că eventualele costuri de cazare în exteriorul vehiculului sunt suportate de către angajator. Nu este o recomandare politicoasă, este o frază dintr-un regulament care se aplică direct în toate statele membre, deci și acolo unde conduci, nu doar în România.

La fiecare patru săptămâni acasă sau la bază

Întreprinderile de transport organizează activitatea conducătorilor auto în așa fel încât aceștia să poată în fiecare perioadă de patru săptămâni consecutive să se întoarcă la centrul operațional al angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto și unde începe perioada de repaus săptămânal a conducătorului auto, în statul membru de stabilire al angajatorului, sau să se întoarcă la locul de reședință al conducătorului auto, pentru a petrece cel puțin o perioadă de repaus săptămânal normală sau o perioadă de repaus săptămânal de peste 45 de ore luată în compensație pentru perioade de repaus săptămânal reduse.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 8 alineatul 8a.

Aceasta nu este o obligație de a încerca, ci o sarcină de planificare pentru firmă. În fiecare patru săptămâni consecutive munca ta trebuie așezată astfel încât întoarcerea să fie posibilă. La centrul operațional unde staționezi în mod normal, sau la locul tău de reședință.

Pentru un șofer român care conduce luni întregi în vestul Europei acesta este articolul care îl privește cel mai direct din tot regulamentul, tocmai pentru că spune explicit locul de reședință al conducătorului auto, nu doar baza angajatorului. Alegerea între cele două îți aparține, obligația de a o face posibilă aparține firmei.

Ai efectuat două repausuri săptămânale reduse consecutive, momentul se mută:

Cu toate acestea, în cazul în care conducătorul auto a efectuat două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive în conformitate cu alineatul (6), întreprinderea de transport organizează activitatea conducătorului auto în așa fel încât acesta să poată să se întoarcă înainte de începutul perioadei de repaus săptămânal normale de peste 45 de ore luată în compensație.

Același alineat.

Și de asta atârnă o obligație pe hârtie:

Întreprinderea de transport documentează modul în care își îndeplinește această obligație și păstrează documentația la sediu pentru a o prezenta la cererea autorităților de control.

Același alineat.

Firma trebuie deci să poată arăta cum organizează asta, iar hârtia aceea trebuie să stea la sediu pentru control.

Cât ai voie să depășești ca să ajungi

Există o derogare făcută special ca să te ducă acasă, și are două variante.

De asemenea, în circumstanțe excepționale, conducătorul auto poate deroga de la articolul 6 alineatele (1) și (2) și de la articolul 8 alineatul (2) prin depășirea duratei de conducere zilnice și săptămânale cu până la o oră pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului sau la locul de reședință al conducătorului auto în vederea efectuării perioadei de repaus săptămânal, cu condiția de a nu se periclita prin aceasta siguranța rutieră. În aceleași condiții, conducătorul auto poate depăși durata de conducere zilnică și săptămânală cu până la două ore, cu condiția să facă o pauză neîntreruptă de 30 de minute imediat înainte de timpul de conducere suplimentar necesar pentru a ajunge la centrul operațional al angajatorului sau la locul de reședință al conducătorului auto în vederea efectuării perioadei de repaus săptămânal normale.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 12.

O oră în plus	ca să ajungi acasă sau la bază pentru un repaus săptămânal
Două ore în plus	numai după o pauză neîntreruptă de 30 de minute imediat înainte de acea conducere suplimentară, și numai pentru un repaus săptămânal normal

Două condiții pe care nu ai voie să le uiți. Se aplică în circumstanțe excepționale, nu ca planificare fixă. Și trebuie să indici manual cauza pe foaia de înregistrare, pe un document imprimat din aparat sau în registrul de sarcini, cel târziu la sosire.

Timpul depășit îl recuperezi

Orice perioadă de prelungire se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc cu orice perioadă de repaus, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 12.

Orele acelea nu sunt deci un cadou. Se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă, luată în bloc împreună cu un alt repaus, cel târziu înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni de după săptămâna în care ai depășit.

Derogarea obișnuită, ca să ajungi la un loc de oprire

Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător, conducătorul auto poate deroga de la articolele 6-9 în măsura necesară pentru a se garanta siguranța persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii acestuia, cu condiția de a nu se periclita prin aceasta siguranța rutieră.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 12 primul paragraf.

Independent de cele de mai sus există deci în continuare derogarea mai veche și mai largă: ca să ajungi la un loc de oprire corespunzător. Și acolo se aplică indicarea manuală a naturii și cauzei, cel târziu la sosire.

Citește și

• Vehicule peste 2,5 tone, de la 1 iulie 2026
• Citirea tahografului și drepturile tale asupra propriilor date
• Cât de departe în urmă trebuie să poți arăta datele

Surse

• Regulamentul (CE) nr. 561/2006 privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere, articolul 8 alineatele 8 și 8a și articolul 12, versiunea consolidată din 31 decembrie 2024.

Citat cuvânt cu cuvânt din versiunea oficială în limba română de pe EUR-Lex și verificat la 20 august 2026. Statele membre pot permite derogări pentru anumite tipuri de transport în temeiul articolelor 13 și 14; ele diferă de la o țară la alta.