Citirea tahografului

Cele două termene

Termenele maxime stau într-un regulament separat de punere în aplicare:

Termenul maxim de descărcare a datelor relevante nu trebuie să depășească: (a) 90 de zile pentru datele din unitatea montată pe vehicul; (b) 28 de zile pentru datele din cardul conducătorului auto.

Regulamentul (UE) nr. 581/2010, articolul 1 alineatul 3.

Fii atent ce sunt termenele acelea: maxime. Un stat membru poate impune unul mai scurt, iar firma trebuie oricum să descarce mai des dacă altfel nu prinde tot:

se asigură ca toate informațiile să fie periodic descărcate prin unitatea de la bord și cardul conducătorului auto astfel cum a solicitat statul membru și ca informațiile relevante să fie descărcate mai frecvent astfel încât toate activitățile efectuate de sau pentru această întreprindere să fie descărcate

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 10 alineatul 5 litera a punctul i.

Același articol 1 mai adaugă o frază scurtă și importantă: datele trebuie descărcate astfel încât să nu existe pierderi de date. De ce 28 de zile pentru card? Pentru că memoria cardului se umple cam în acea perioadă, iar cele mai vechi date se suprascriu. Descărcare prea târzie înseamnă date pierdute, și aceea este o abatere a firmei.

Este obligația firmei

Toată obligația din articolul 10 alineatul 5 apasă pe întreprinderea de transport. Tu nu trebuie să descarci singur și nu trebuie să ai aparatură pentru asta. Ce faci tu în practică este să pui cardul la dispoziție sau să îl lași în unitate când dispecerul sau atelierul descarcă.

În același articol 10 stă și o regulă pe care merită să o știi pe de rost:

Se interzice întreprinderilor de transport să remunereze conducătorii auto salariați sau care sunt puși la dispoziția lor în funcție de distanța parcursă, de rapiditatea livrării și/sau de cantitatea de mărfuri transportată, chiar și sub formă de prime sau majorări salariale, în cazul în care o asemenea remunerare este de natură să pericliteze siguranța rutieră și/sau să încurajeze încălcarea prezentului regulament.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 10 alineatul 1.

Plata per kilometru, per livrare rapidă sau per tonă transportată este deci interzisă atunci când te împinge să calci regulamentul. Inclusiv sub formă de primă.

Douăsprezece luni de păstrare, accesibile la control

se asigură ca toate informațiile descărcate prin unitatea de la bord și cardul conducătorului auto să fie păstrate cel puțin douăsprezece luni după înregistrare și ca în cazul în care un agent de control le-ar solicita, aceste informații să poată fi consultate, direct sau la distanță, în localurile întreprinderii.

Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 10 alineatul 5 litera a punctul ii.

Fișierele descărcate trebuie deci să rămână disponibile cel puțin un an și să poată fi scoase imediat la un control la sediu.

Dreptul tău: o copie a propriilor date

Aceasta este partea pe care aproape nimeni nu o cunoaște. Regulamentul tahografelor spune despre întreprinderea de transport:

De asemenea, întreprinderile de transport pun la dispoziția conducătorilor auto interesați, la cererea acestora, copii ale datelor descărcate de pe cardurile de conducător auto, împreună cu versiunile imprimate ale acestor copii.

Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolul 33 alineatul 2.

Dacă ceri, firma trebuie să îți dea o copie a ce s-a descărcat de pe cardul tău, cu versiunea imprimată. Același alineat reglementează asta și pentru foile de înregistrare și documentele imprimate, care trebuie păstrate un an în formă lizibilă. Util într-o discuție despre salariu, într-un litigiu despre orele tale, sau pur și simplu dacă vrei să îți ții propria evidență.

Și firma trebuie să te instruiască

Întreprinderile de transport sunt responsabile de asigurarea formării și instruirii corespunzătoare a conducătorilor săi auto în ceea ce privește funcționarea corectă a tahografelor, fie digitale, fie analogice, efectuează verificări periodice pentru a se asigura de corecta utilizare a acestora de către conducătorii săi auto și nu acordă conducătorilor săi auto niciun stimulent direct sau indirect care ar putea încuraja abuzurile în ceea ce privește tahografele.

Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolul 33 alineatul 1.

Primești deci un tip nou de tahograf și nicio explicație, aceea nu este lipsa ta.

Citește și

• Cât de departe în urmă trebuie să poți arăta datele la un control în trafic, pentru că este altceva decât descărcarea făcută de firmă.
• Card de conducător auto pierdut sau furat
• De ce tahograful tău merge pe UTC

Surse

• Regulamentul (UE) nr. 581/2010 al Comisiei privind termenele maxime pentru descărcarea datelor relevante din unitățile montate pe vehicule și din cardurile conducătorilor auto, articolul 1 alineatele 3 și 4.
• Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 10 alineatele 1 și 5, versiunea consolidată din 31 decembrie 2024.
• Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolul 33 alineatele 1 și 2, versiunea consolidată din 31 decembrie 2024. EUR-Lex

Citate cuvânt cu cuvânt din versiunile oficiale în limba română de pe EUR-Lex, verificate la 20 august 2026. Statele membre pot impune termene de descărcare mai scurte decât maximele europene. La nevoie verifică reglementarea națională.