Paguba la livrare și termenele tale

Regula principală, și ce se întâmplă dacă o pierzi

If the consignee takes delivery of the goods without duly checking their condition with the carrier or without sending him reservations giving a general indication of the loss or damage, not later than the time of delivery in the case of apparent loss or damage and within seven days of delivery, Sundays and public holidays excepted, in the case of loss or damage which is not apparent, the fact of his taking delivery shall be prima facie evidence that he has received the goods in the condition described in the consignment note. In the case of loss or damage which is not apparent the reservations referred to shall be made in writing.

Convenția CMR, articolul 30 alineatul 1.

În fraza asta sunt trei lucruri care trebuie separate.

Lipsă sau pagubă vizibilă: cel târziu în momentul eliberării. Nu seara, nu a doua zi dimineața. Atunci.

Pagubă nevizibilă: în șapte zile de la eliberare, și în scris. Duminicile și sărbătorile legale nu intră în aceste șapte zile.

Nu se întâmplă nici una, nici alta, iar simplul fapt al primirii mărfii creează prezumția că marfa a fost primită în starea descrisă în scrisoarea de trăsură. Este oglinda exactă a ce se petrece la încărcare: fără rezervă, valabile rămân hârtiile.

Constatarea în comun este cea mai solidă

When the condition of the goods has been duly checked by the consignee and the carrier, evidence contradicting the result of this checking shall only be admissible in the case of loss or damage which is not apparent and provided that the consignee has duly sent reservations in writing to the carrier within seven days, Sundays and public holidays excepted, from the date of checking.

Convenția CMR, articolul 30 alineatul 2.

Dacă tu și destinatarul ați constatat starea mărfii împreună și în bună regulă, rezultatul acela stă în picioare în mare măsură. Proba contrară este admisibilă după aceea doar la paguba nevizibilă, și doar dacă în șapte zile de la data constatării s-a trimis o rezervă scrisă.

Pentru tine, ca șofer, asta e lecția practică principală a paginii. Să vă uitați împreună și să scrieți împreună pe hârtie este mai puternic decât să susții ceva după aceea.

Întârzierea este un caz aparte

No compensation shall be payable for delay in delivery unless a reservation has been sent in writing to the carrier, within twenty-one days from the time that the goods were placed at the disposal of the consignee.

Convenția CMR, articolul 30 alineatul 3.

La livrarea întârziată nu se aplică șapte, ci douăzeci și una de zile, tot în scris. Și scrie ceva mai dur acolo: fără această rezervă nu se datorează despăgubire deloc. La pagubă se mută doar sarcina probei, la întârziere cade dreptul însuși.

Termenul curge din momentul în care marfa a fost pusă la dispoziția destinatarului.

Cum numeri zilele

In calculating the time-limits provided for in this Article the date of delivery, or the date of checking, or the date when the goods were placed at the disposal of the consignee, as the case may be, shall not be included.

Convenția CMR, articolul 30 alineatul 4.

Ziua în sine nu se numără. Eliberezi luni, deci marți este prima din cele șapte. Iar pentru că din termenul de șapte zile ies duminicile și sărbătorile legale, perioada calendaristică reală este adesea mai lungă de o săptămână.

Pagubă sau lipsă vizibilă	cel târziu la eliberare, fără cerință de formă
Pagubă nevizibilă	7 zile, în scris, fără duminici și sărbători
Întârziere	21 de zile, în scris
Ziua de pornire	nu se numără, începi din ziua următoare

Trebuie să vă înlesniți reciproc verificarea

The carrier and the consignee shall give each other every reasonable facility for making the requisite investigations and checks.

Convenția CMR, articolul 30 alineatul 5.

Merge în ambele sensuri. Dacă destinatarul vrea să vadă marfa, îi dai o posibilitate rezonabilă. Și invers: poți pretinde să fii de față când se constată ceva. Nu este normal să fii trimis la plimbare exact în clipa în care se dă un verdict despre marfa ta.

Ce înseamnă asta la rampă

1	Vezi ceva la descărcare, pune să se scrie pe loc și să se semneze. Cel târziu atunci, pentru că după aceea dispare calea fără cerință de formă pentru paguba vizibilă.
2	Se semnează „cu rezervă” fără descriere, întreabă la ce anume se referă. O rezervă fără o indicație generală a lipsei sau a pagubei nu face ce cere articolul 30.
3	Pozele nu sunt o rezervă, dar sunt dovada de lângă rezerva ta. Fă-le pe amândouă.
4	Anunță imediat dispeceratul. Termenele scrise curg în timp ce tu mergi mai departe.

Citește mai departe

• Scrisoarea de trăsură CMR, pentru ce ai de verificat și de notat la încărcare

Surse

• Convenția referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CMR), Geneva, 19 mai 1956, articolul 30 alineatele 1 până la 5. legislation.gov.uk

Convenția CMR nu are o versiune oficială în limba română pe EUR-Lex. Cităm textul autentic în limba engleză, una dintre limbile autentice ale convenției, în forma anexei la legea britanică Carriage of Goods by Road Act 1965, iar explicația o dăm în română. Site-ul legislation.gov.uk inserează între alineate mențiunea „U.K.” ca indicație teritorială; aceasta nu face parte din textul convenției și a fost omisă aici.

Verificat la 21 august 2026. Pagina explică convenția și nu constituie consultanță juridică într-un litigiu concret; într-o cerere de despăgubire contează faptele cazului.