To nie jest porada medyczna i nie mówi nic o twojej konkretnej sytuacji. Podajemy tu wyłącznie, co dosłownie stoi w europejskim załączniku o zdolności do kierowania pojazdami.
Ocenia wyłącznie lekarz orzecznik, a decyzję podejmuje właściwy organ wydający prawo jazdy. Masz pytanie o siebie, idź z nim tam, a nie do strony internetowej.
Twój kraj może mieć wymagania ostrzejsze niż te europejskie minima. Punkt 5 załącznika wprost na to zezwala, i wiele państw z tego korzysta.
Grupa 2 obejmuje kategorie C, CE, D i DE, czyli twoje uprawnienia zawodowe.
Badanie: przed pierwszym wydaniem prawa jazdy, a potem przy każdym przedłużeniu ważności.
Grupa 1: badanie tylko wtedy, gdy coś wyjdzie na jaw przy formalnościach lub na egzaminie.
Zakres badań ustala krajowy system twojego państwa zamieszkania.
Grupa 1: badanie tylko przy sygnale
Grupa 1: Osoby ubiegające się o prawo jazdy zobowiązane są do poddania się badaniom lekarskim, w przypadku gdy podczas dopełniania niezbędnych formalności lub w trakcie egzaminów uprawniających do otrzymania prawa jazdy okazuje się, że występuje u nich jedna bądź kilka wad zdrowotnych wymienionych w niniejszym załączniku.
Dyrektywa 2006/126/WE, załącznik III punkt 3.
Dla zwykłego prawa jazdy badanie nie jest więc automatyczne. Wchodzi w grę dopiero, gdy przy formalnościach albo na egzaminie okaże się, że występuje jedna z wad wymienionych w załączniku.
Grupa 2: badanie zawsze, i za każdym razem ponownie
Grupa 2: Osoby ubiegające się o prawo jazdy poddają się badaniom lekarskim przed otrzymaniem prawa jazdy po raz pierwszy, a kierowcy w okresie późniejszym poddają się badaniom zgodnym z krajowym systemem stosowanym w Państwie Członkowskim, w którym znajduje się ich miejsce zamieszkania, przy okazji przedłużania ważności prawa jazdy.
Dyrektywa 2006/126/WE, załącznik III punkt 4.
Tu leży prawdziwa różnica. U ciebie badanie jest punktem wyjścia, a nie wyjątkiem. Dwa momenty są nazwane wprost.
Przed pierwszym wydaniem. Bez badania nie ma pierwszego prawa jazdy grupy 2.
Przy każdym przedłużeniu. I tu tekst odsyła dalej: badanie odbywa się zgodnie z krajowym systemem państwa, w którym mieszkasz. Załącznik europejski nie ustala więc częstotliwości ani zakresu badania przy przedłużeniu. Robi to twój kraj.
Dlatego pytanie „co ile lat muszę na badanie” nie ma jednej europejskiej odpowiedzi. Zależy od miejsca zamieszkania, a nie od tego, gdzie jeździsz.
Twój kraj może wymagać więcej
Wymagania ustanowione przez Państwa Członkowskie w odniesieniu do wydawania lub przedłużania terminu ważności prawa jazdy mogą być bardziej rygorystyczne niż te wymienione w niniejszym załączniku.
Dyrektywa 2006/126/WE, załącznik III punkt 5.
To jest najważniejsze zastrzeżenie na tej stronie. Wszystko, co czytasz tutaj, to europejskie minimum. Twoje państwo może iść dalej: częstsze badania, dodatkowe testy, ostrzejsze wartości graniczne. Liczy się to, co stosuje twój lekarz orzecznik i twój organ wydający.
Co znajdziesz na sąsiednich stronach
Załącznik III zawiera osobne punkty dla poszczególnych schorzeń. Dwa z nich opisaliśmy szczegółowo, bo najczęściej wracają w rozmowach kierowców:
- Wzrok a prawo jazdy grupy 2, z wartościami ostrości widzenia i pola widzenia
- Bezdech senny a prawo jazdy, z granicą między postacią umiarkowaną a ciężką
Źródła
- Dyrektywa 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 grudnia 2006 r. w sprawie praw jazdy, załącznik III punkty 3, 4 i 5. EUR-Lex, wersja polska
Uwaga na łańcuch zmian: załącznik III dyrektywy 2006/126/WE został w niektórych punktach zastąpiony przez późniejsze dyrektywy. Punkty 3, 4 i 5 cytowane tutaj pochodzą z aktu podstawowego i nie zostały zmienione. Dla wzroku i bezdechu sennego obowiązują teksty zmienione, cytowane na stronach powyżej.
Wszystkie wersje językowe aktu prawnego UE są jednakowo autentyczne. Cytujemy wersję polską.
Sprawdzone 21 sierpnia 2026. Ta strona nie jest poradą medyczną ani prawną. Oceny dokonuje lekarz orzecznik, decyzję podejmuje właściwy organ.
Stoisz w miejscu? Zobacz, gdzie jest jeszcze miejsce.
Kierowcy sami zgłaszają, co widzą. Pełny parking, korek, niebezpieczeństwo, roboty drogowe. Otwórz aplikację i nie jedź w pojedynkę.